思った以上に優秀な車です - RVR

マイカー

思った以上に優秀な車です

ひろM
三菱 / RVR
ローデスト G_4WD(CVT_1.8) (2014年)
- レビュー日：2015年5月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・同じ車（ローデスト）を見たことがない
・かっこよく迫力のあるフロントマスク
・最低地上高が高く小回りもきくので、どこにでも気兼ねなく行けるところ
・他車より広い室内と荷室
不満な点: ・車外から聞くエンジン音がカラカラいっていて安っぽい
・もう少し低速トルクとパワーが欲しい
・ホールド性が無いフロントシート（レカロに交換してしまいました）
・自動ブレーキなどの設定がない
・先端性のない装備
総評: レアな車が好きな私にとってRVRは非常に満足できる車です。
最先端の他車と比べたら劣る個所はたくさんありますが、大きな不満もなくサイズも大きすぎず小さすぎず、平凡な性能だけどかっこいい車です。

走行性能: 無評価; 特にパンチがあるエンジンではありませんが、思っていた以上によく走り不満はありません。
街乗りでは1500～2000rpmを維持するようにＣＶＴが変速するので、エンジン回転に変化がないまま加速し気が付いたらオーバースピードになっていることがあります。
上り坂ではトルク不足が顔を出しますが、3000rpmあたりからパワーが出てしっかり加速します。しかし4000rpm以上は惰性で回転している感じで伸びは期待できませんね。
峠道では活発で、コーナーを攻めて走ることもできます。しかし車高が高いのでロールが大きくS字コーナーなどの振り返しでは不安定になるので注意が必要です。
高速ではパワー不足が顕著で一度速度が落ちてしまうと思ったように加速してくれません。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は若干硬めですが、コーナーリングを考えるともう少し硬くてもいいかもしれません。
エンジン回転数が低い時、車内は静かですがアクセルをふかすとエンジン音が大きくちょっとうるさいです。
内装はプラスチック感満載でビビリ音やカタカタ音がひどく、インパネを外しクッション材などで振動防止対策をたくさんしました。（今はすごく静かです）
積載性: 無評価; リアシートを倒せば釣り用の大型クーラーボックスも収納でき、長尺のロッドも積めるので全く問題ありません。
同じクラスの他車と比較すると、かなり広く満足です。
燃費: 無評価; カタログ値16km/Lに対し、高速15、田舎道14、街乗り12、渋滞路10　といった感じでそこそこ満足しています。メーターパネルの燃費計を気にして走るともっと伸びると思います。
また渋滞路ではアイドリングストップの効果が大きく、エンジンの始動も全く問題ありません。
故障経験: ナビや電装品脱着の為に頻繁にグローブボックスを脱着していたら、ヒンジ部が歪みおまけにダンパ取り付けピンが折れて、しっかりと閉まらなくなってしまいました。