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はじめの画像は急速充電器との2ｼｮｯﾄです。
(急速充電器自体はまだ認証できない状態でしたが)

斜め前から



斜め後ろから



給電口の蓋を開けるときは(運転席側ドア下部)ボタン押して

急速は運転席側のﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ付近にありました。



普通充電口は助手席側ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ付近に(内蓋と一体型)


シートベルトはこんな色でした



こんなのもありました

後部確認用小窓(保護ﾌｨﾙﾑ貼ってあった)、CR-Xが懐かしいですね



トランク閉じ込め脱出用ﾚﾊﾞｰ(蓄光のようです)、さすがアメリカ向けが主流…。

この車、600万円近い車両価格なので手が出ませんが
試乗はしてみたいですね
(FCVは試乗したとき好印象だったのでどんな違いが？)。

後日談
ここの店舗では急速充電器利用できました。
店舗によって利用開始日が異なるようです。

充電後放置（急速充電）で

移動の連絡をインターホンでしようとしてたところ、

その車の方が戻ってきたので、

「30分までですよ、おわってますよね。」と言ったところ、

返事はこんな感じ・・・

「あなた充電するんだったら隣りで充電すればいいじゃない。」

（ここの充電器は中央に充電器（急速/普通）、左右に充電スペースあり）

そして車に乗り込みさっさと行ってしまった。

そういうことではないんだけどなぁ～などど思いながら、

あとで充電サポートアプリ見たら最終利用が一時間以上前でした。

多分、悪いことしてるって感覚はないんだろうな・・

充電車両に乗ってるならそれくらいのことはわかってると思いたい。

で、考えたこと。

販売店がちゃんと説明してないとか、

言ったの聞いてなかったとか、

販売店の人がユーザーだったとか（あくまで推測）、

じゃあ、あの店（後ろに販売店のシール貼ってあった）では買わない。

そしてその車も買わない。とか負のスパイラルが…

その車はたまたまプラグインハイブリッド車でしたが、

EVユーザーでもそういう人いるし（残念ながら）・・・

お話してわかってもらえたならいいのですが・・（そんな感じではなかった）。

見掛けたら移動の案内（館内放送）はお願いしようと思いました。

迷惑かけてるって思ってもらわないと、またやっちゃうんだろうなぁ。

ほんと、車には罪はありません、ユーザー次第でどうにでもなります。