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  9. リミッターカット取り付け (HKS SLD type 1) [たゐたん]
たゐたんの"羽根つき餃子" [トヨタ アルテッツァ]
リミッターカット取り付け (HKS SLD type 1)
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使うのはSとBとEの配線です。<br /> <br /> ・車速信号線S<br /> 配線を切断してコネクタ側にオスギボシ、車両側にメスギボシを取り付けます。<br /> <br /> ・電源線B<br /> 配線を切断してコネクタ側にオスギボシ、車両側にメスギボシを取り付けます。<br /> <br /> ・アース線E<br /> 配線を切断してコネクタ側にメスギボシ、車両側にオスギボシを取り付けます。
使うのはSとBとEの配線です。

・車速信号線S
配線を切断してコネクタ側にオスギボシ、車両側にメスギボシを取り付けます。

・電源線B
配線を切断してコネクタ側にオスギボシ、車両側にメスギボシを取り付けます。

・アース線E
配線を切断してコネクタ側にメスギボシ、車両側にオスギボシを取り付けます。
  • 来年あたりには富士とか走ってみたいなぁ〜ってことで、その準備としてスピードリミッターをカットしました。<br /> <br /> 作業自体はとても簡単で、ECUの配線切ってギボシかしめてリミッターカットと繋げるだけです。<br /> <br />
    1:来年あたりには富士とか走 ...
  • 使うのはSとBとEの配線です。<br /> <br /> ・車速信号線S<br /> 配線を切断してコネクタ側にオスギボシ、車両側にメスギボシを取り付けます。<br /> <br /> ・電源線B<br /> 配線を切断してコネクタ側にオスギボシ、車両側にメスギボシを取り付けます。<br /> <br /> ・アース線E<br /> 配線を切断してコネクタ側にメスギボシ、車両側にオスギボシを取り付けます。
    2:使うのはSとBとEの配線 ...
  • リミッターカット本体と接続します。<br /> <br /> ・車速信号線S<br /> コネクタ側のオスギボシをリミッターカットの黄線に接続します。<br /> 車両側のメスギボシをリミッターカットの白線に接続します。<br /> <br /> ・電源線B<br /> コネクタ側のオスギボシをリミッターカットの赤線のメスギボシに接続します。<br /> 車両側のメスギボシをリミッターカットの赤線のオスギボシに接続します。<br /> <br /> ・アース線E<br /> コネクタ側のメスギボシをリミッターカットの黒線のオスギボシに接続します。<br /> 車両側のオスギボシをリミッターカットの黒線のメスギボシに接続します。<br /> <br /> なお、リミッターカットの水色線はオプション出力となっており、サーキットアタックカウンターなどに接続することによって、180km/h以上の車速の表示が可能になるそうです。(ぼくは使ってません)
    3:リミッターカット本体と接 ...
  • リミッターカットのset-up switchは、アルテッツァの場合はこのようにします。
    4:リミッターカットのset ...
  • リミッターカット本体を、付属の両面テープで固定して完成です。<br /> <br /> 180km/h以上出るかは、実際に出してみないとわかりませんが、試運転では何も不具合は無かったので大丈夫なはず...w
    5:リミッターカット本体を、 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年09月24日
   

プロフィール

「鈴鹿サーキット & FSW http://cvw.jp/b/2411368/47570538/」
何シテル？   03/04 17:00
大体月一くらいのペースでどこかのサーキットに出没します。 よく走るのはSLyとFSWです。
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