乗るスポーツカーとして一級品 - 911

過去所有

乗るスポーツカーとして一級品

ken -寝るのが好き-
ポルシェ / 911
911 GT3_LHD(PDK_4.0) (2017年)
- レビュー日：2021年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 前期型と比べて全体的に信頼性が上がりました。
4リッターNAフラット6という最高のエンジン。
レブ9000回転ほとんどメーター1周回りきります。
電光石火のDCT(PDK)。
切っただけ曲がるステアリング。
でかい羽と低い車高からくる、速そうな威圧感。
そしてめちゃ速いその実力。
不満な点: 台数も多く、昔の役物ポルシェの面影は全くありません。
足が硬く、突き上げがひどいです。
異音騒音が大きい。特にブレーキ鳴き。
スポーツカーとしてなら分かるけど、金額からすると許せない内装の安っぽさ。
総評: つるしのままサーキットに行ける数少ない車です。フェラーリに見る色気は皆無ですが、走るの大好き！な人には最高のスポーツカーだと思います。

自分にとって使いどころが難しい車だと思いました。普段使いには乗り心地と騒音がひどい。サーキットで乗るには車両価格が高くて攻めきれない。911GTSあたりが良かったのかな…

デザイン: 4; 911は不変の形ですが、その中でも低い車高とでかい羽、センター出しマフラーでひときわ存在感を放っています。そのいかつい雰囲気が好きでした。内装はチープですが、ポルシェならしょうがないと思わせる何かがあります笑
走行性能: 5; 控えめに言って全てが最高です。特にエンジンとミッション。GT3はここが全て。サーキットでデタラメに走ってもとても速いです。暴力的ですらあります。ハンドリングは切っただけ曲がるというポルシェクオリティです。
乗り心地: 2; 突き上げが大きく、硬いです。街乗りや高速で疲れます。毎回ブレーキ鳴きするのが耳障りでした。車高が低いので、駐車場ではフロントリフター多用しました。便利です。
積載性: 4; 人は乗れませんが、後席に荷物を置けるのが重宝します。ボクスターやロードスター、アヴェンタは後席自体存在しないので…
燃費: 3; もてぎ行くと、30分2本走ったら給油が必要です。ロードスターはひと目盛りしか減らないので、ガソリン燃やしてるなーとは思います。
価格: 4; 2000万円以上は高い。ただ下取りも高いので、トータルで見ると悪くないほうです。タイヤが高いです。
故障経験: 故障はありませんでした。前期型よりはだいぶ良いです。故障ではありませんが、リアボンネットにストッパーついてるの知らずに強引に閉めて割ってしまいました。。。