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2021年02月06日

パンダ エンジンオイル漏れ修理3…軽症?重症!?(`・ω・´ )

パンダ エンジンオイル漏れ修理3…軽症?重症!?(`・ω・´ ) 忙しくなってしまい、パンダの整備が進んでいませんでした
久々のパンダイジりです(・∀・)

前回、クランクシャフトオイルシールの交換に失敗して、オイルが漏れてきていました
更にはシリンダーヘッドとエンジンブロックからのクーラントとオイル滲みから、オーバヒートによるガスケット抜けの疑いが…(´・ω・` )

エンジンを回すためにも、クランクシャフトオイルシールを先になんとかしたい

タイベルを外して、エンジンマウントを切り、ジャッキアップしてホイールを外します

オイルの雫ができています
あ…オイルパンに掛かってない
オイルパンを濡らしていたのは、ヘッドからの漏れだったのか…

インパクトでボルト緩め、タイベルプーリーを外す
ここまでは最近やったのでスムーズに


オイル漏れてます


前回手こずって外したオイルシール…ボロボロ笑
リュータでチマチマと削ってたのですが、一箇所外側のゴムが削れてます
ここのエンジン側を削ってしまったのかも?と思ってましたが、内側、クランクシャフト回りにオイルが付着してます(´・ω・` )

さてシールを外します
今回は、ドリルで小穴を開け、削って先端を尖らせたドライバーを突っ込み、梃子にして引き上げるもドライバーが短くて引き抜くまでいきません

結局は前回と同じ、4x50と長めのネジを捻じ込み、バールの釘抜きで引き抜きました


さぁキズを探します!(`・ω・´ )

シールを突き破って削ってしまった外側は…

うーむ、確かにキズはあるが、シールの接触面には見当たらない
でも上側は見難いからなぁ…
ライト付きのミラーがあったはずだと探してみたが、行方不明〜
後でまた探そう
外側ならパテや液ガスでもなんとかなりそうだし
改めて、見える範囲をまたジックリと見る

あ?(´・ω・` )

クランクシャフト、シールの当たり面を見る

キズというより、窪んでる?
ドライバーを当ててみると…やはり窪んでる!(`・ω・´ )

ひぃ〜(´・ω・` ;
やってしまった
コレじゃあ漏れてくるわな…重症です

夏の風車ミーティングでアドバイザーから引き取ってきた、エンジン腰下はある
そもそも異音がしてるとのことだったが、何も手をつけていない
カムシャフトだけ移植するのも手か…コリャ大変だなぁ〜(´・ω・` )


冒頭にあるように作業はできませんでしたが、情報収集だけはしていました
そんなある日、YouTubeのお勧めに現れた…

『福本児童舎』チャンネル
なかなか面白いぞ〜と過去動画を観ていたら…


おー!コレだ!(・∀・)
パジェロのオイル漏れ修理で、カムシャフトのキズが発見され一旦終了したものの、新たな方法でリカバリーしたという!

その方法とは

SKF の『スピーディスリーブ』
コイツをシャフトに被せて、キズを無かったことにするというスグレモノ!
シャフトのサイズが合えば、シャフトを抜くどころかエンジンを降ろさずとも修理できる!

さてサイズが合うかどうか

シャフトの直径を測ると『22.7mm』
※この時カーボン製精度0.1mmで計測
※後、金属製精度0.01mmで、再計測したら23mm
スピーディスリーブのサイズはと…


うーむ…ピッタリとはいかないか
23.06mm - 22.7mm(ノギスが0.1mm単位) = 0.36mm
片側0.18mmのスキマか…
※2021.02.20追記
再計測で23.00mmだった
23.06 - 23.00 = 0.06 ÷ 2 →0.03mm

だが、手順を読むと

ピッタリならば接着剤が必要無いと
接着剤でいいってことか〜?
大丈夫かな…(´・ω・` )

迷いましたが、注文しました
モノタロウにはそのサイズがありません
ということは日本SKFにも無いのか?
手っ取り早く、毎度おなじみebayで


届くまでにも他にやることがあります
まだ忙しくて進みは遅いのですが、できるときに進めていきます

あ〜!片付けも進んでないや!(´・ω・` )

あ〜!ハブベアリングも〜!!(`・ω・´ )

つづく…
ブログ一覧 | パンダ整備 2021 | 日記
Posted at 2021/03/03 07:02:05

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この記事へのコメント

2021年2月7日 7:26
何かすごい展開になってきてるような(*‘ω‘ *)
元気があってすばらしい!

コメントへの返答
2021年2月7日 8:57
大変です(´・ω・` )
ヘッドは前に降ろしたけど、エンジンブロックとなるとどれだけ作業が…商売なら廃車コースです
やりますけどね〜個人だから笑
2021年2月7日 10:46
ハラハラ・・・
コメントへの返答
2021年2月7日 18:22
ヒヤヒヤ…😅

でもパンダリーノまでには、なんとか!(`・ω・´ )
2021年2月7日 20:33
パンダリーノまでのネタが揃いつつありますね。また時間との戦い(^ ^)
コメントへの返答
2021年2月7日 21:21
あ〜あ…ネタか〜(´・ω・` )笑

なんとかせねば…いや、なんとかするっ!(`・ω・´ )
2021年2月7日 23:35
実は最近バイク(バリオス)のシフト部のオイルシールを交換したんですが、外側リップにかかるかかからないかの箇所に、漏れるかどうか微妙なレベルですがシャフトに傷を入れてしまいました・・・

スピーディスリーブはうっかりさんの救世主となるか??
明日は我が身、今後の展開が気になります(^^;

サイズが合えばオイル漏れが当たり前?のミニのエンジンにも使えそうですね(^^)
コメントへの返答
2021年2月8日 12:05
あらあら、しんじさんでもそんなことが

今更ながら、シールを壊そうとしていたことが悔やまれます(´・ω・` )
上手くいって欲しい…

え?ミニは当たり前!?(・∀・;
2021年3月4日 7:19
お楽しみですね。
ワクワクワクワク(^^)
一緒にヒリヒリします。
コメントへの返答
2021年3月4日 7:28
久々に大ネタです
悲壮感はありませんが、迷子になっています

どこに辿り着くのか…お楽しみに!d(・∀・)笑
2021年3月15日 10:54
今日は。
大変なことになっていますね。
エポキシ系の接着剤でも行けるような気はしますが。
コメントへの返答
2021年3月15日 16:04
いやぁお恥ずかしい限りです(´・ω・` )
エポキシの事例を見たこと無いし(と言っても情報源はネットだけ)、剥がれちゃったらという心配があるので…
でもまだスピーディ・スリーブ、届かないんです

クランク移植か、新たに稼働エンジンに載せ換えという案もあり、悩むところです

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