パンダ 群馬遠征オーバーヒート対策2022 d(・∀・)②

夏休み3日目、15日


お墓参りに行きました
過日、覆いかぶさっていた奥の木の枝を落としたので、ずいぶんと明るくなりました
スズメバチに監視され、薪にする木の枝の回収は失敗しましたが、運搬車となるバモスの保険をインプレッサに移してしまったので、それはまた後日
日当たり良好なので、薪の乾燥が進んでいくはずです


磨きに区切りを付けたインプレッサ
違う場所で見ても、普通、いや綺麗に見えます
ヘッドライトの黄ばみが、より気になります
そして見れば見るほど、コンパウンドの残りカスやら磨きが足らないところが…えーい！わかってるってーの！(`･ω･´ )
やりたいことが、あるんだよ！

と言いつつ

パンダのボンネットをジロリ
先日、コメリの酸性クリーナーを試したのでコーティングが落ちてます
コーティングしてあったのか？というツッコミは無しで笑


水拭きすると水垢が浮き出てきます
いや、乾いていても見える
ヘタクソたがインプレッサは綺麗なったので、この感触でパンダを磨いたらどうなるか？
よーし！！(`･ω･´ )


細目コンパウンドをウールバフで
ソリッドカラーなので色が移る！
洗車キズがなかなか落ちないが、流石に弱っているだろうと深追いせず
でも、ボンネット先端は白っぽくなり、剥げてしまったかと心配に…(´･ω･` )


スポンジバフにチェンジ
硬さはインプレッサのハードタイプに対して、ミディアムに
追いコンパウンドで白っぽいのは取れました
コンパウンドの焼き付きでした
やはりスポンジバフが使いやすい！(・∀・)
コイツも色移りして、パンダ専用品になりました笑


水洗いすると、ほらテカテカに（見える）！
ソフトスポンジバフでZeroWaterを塗り込む


クロスで拭き取り
いやぁヘコみだの、横転キズだの言って後回しにしてましたが、これでもパッと見は十分！


フェンダーと一緒に見なければ笑


実はガラスの水垢を落とそうとしていました
ここでようやく予定の作業に


特にリアが酷く、雨の日にミラーを見ては気になってました
ガラスコンパウンドでは落ちなかったので、専用品を用意したのでした


フロントもサイドも油膜が落ちるまで磨く
近いうちに撥水剤も塗っておきたい

さて、メインの作業はここから笑
もうすぐ、夏の群馬遠征です
『ウォーターウェッター』を投入して、更なるオーバーヒート対策をしてみましたが、多分オーバーヒートするまではないと思っています
が、後々の企みもあり、もう一つ対策してみます
『ラジエターを冷やす水を積んでおく』とか言ってましたが


水道に繋げるミストシャワーホース
買ったのは6年前で、2回くらいしか使っていない
この存在を思い出したのです


そのノズルを拝借
内径4mmのホースを買ってきました
これで実験です


ウォッシャータンクに繋ぐと
プシャー！
いいねぇ(・∀・)
では


ノズルを２つに
プシャー！
いけるぞ♪(・∀・)


位置決めしてホースを合わせてカット
ヒートガンで炙りながらノズルにホースを取り付け
末端はブレーキキャリパーのブリーダーキャップを被せてみましたが圧力に耐えられず、短いホースを折りたたんで蓋にしています


グリル裏側にインシュロックで固定


こんな感じにホースを這わせます
ウォッシャータンクからヘッドライトの隙間を通しました


ラジエターに噴射したいのですが、クーラーコンデンサーとのスキマが小さく、そこに合わせるとなるとラジエターに接触させないといけない
耐熱性が心配です
インシュロックで接触しないように固定すると、コンデンサー前に噴射します
それでも水温にも影響はあると思いますが、果たしてどうでしょう？


ブッシャー！

噴射の様子は見えません
が、バンパーに水が垂れてきています
放射されるのでいくらかグリルには掛かると思いますが、この量はどうなんでしょう？
やっぱりマズいかなぁ(´･ω･` )

もう暗くなってしまったので、角度の調整は改めてやってみます


水温を上げるべく長い登りの峠道を走ってみましたが、水温は安定しているしラジエター直後の温度は変わりません
改めて昼間に試してみます

ウォッシャータンクの容量は2L
上手くいけばペットボトルを積まなくても良いですし、水をかけるためにクルマから降りずに済みます
後は噴射の角度次第です
上手くいくでしょうか？(・∀・)