インプレッサをリフレッシュ！(・∀・)ノ④完了！

郡玉遠征から帰還した翌日
まだパンダに荷物が積んであるので、インプレッサで通勤です
エアコン効くし、ガラス越しの直射日光もパンダのように『刺さる』ことはない

結局、1週間インプレッサで通勤


そして我が家に来て初めての給油です


うあっ！きったね〜！(´･ω･` )
というか、レバー引いても給油口のフタ、開かなかった！
車内にあった板状の何か（何かは忘れた）をスキマに突っ込んでなんとか起こした
掃除してないのはわかっていたが、ヒンジの動きが渋くなるほど汚れていたとは…

燃費は9.5km/Lと、パンダやバモスに比べたらいけませんが、以前乗っていたGCインプレッサに比べたら、幾らかは良い

あーでも、280馬力ジャジャ馬STi ver3 で8km/L台だったことを思うと（ハイオクだけど）、さほど良いとは思えないかも
エアバッグさえ無かった当時より、重くなっているからか…？


さて塗装面が綺麗になったので、手付かずのあそことあそこも…
とりあえずはここ


ヘッドライト


ぼんやり黄色っぽいです
ボディを磨いた時にサラッと一緒に磨きましたが、そんな簡単に落ちるものでもない
キチンとサンドペーパーで削ってからと以前は思っていましたが、いやもう時間が惜しい


ケミカルに頼ります
『LOOX ヘッドライトクリア＆プロテクト』

最近のケミカルはスゴい！
黄ばみは削らず溶かして落とすし、コーティングは『最長2年』と謳ってある！…最長？(・∀・)笑


養生して『ディープクリア』を塗ると、白いクリーム状の液体が茶色に！ウェスで簡単に拭き取れてしまう


多少マシだと思った左側も、いやいやこれだけ茶色が取れる
左右とも2回塗って拭き取りをした


そしてコーティング
ツヤツヤ♪(・∀・)


ボンネットを開けたついでに、手をつけていなかったエンジンルームに艶出し剤を塗布
もちろん、ヘッドライトクリーニング前に軽く水洗いをしておいた
そう、給油口周りもキチンと清掃


乾燥時間は12時間
完全硬化まで24時間
翌日月曜日は早朝勤務で帰宅は15時頃なので、完全硬化しているはず
カーポートの中心になるよう頭を突っ込んでおきます

…


よっしゃキレイ！d(・∀・)
なんだ、真正面からだとマッシブに見えるぞ！(・∀・)
（横からだと重たそうに見えるのに笑）


削っていないので小キズはあり、ライトを点ければヒビも見える
が、これだけ手軽にできてこのキレイさ、充分です


LOOXの容量は2台分なので、次はバモスだな
削ろうと思ってたけど
早くウマから降ろしてやらないとね〜(・∀・)

更に翌週土曜日
8月が終わり、9月に…へ？(・∀・)
もう9月じゃん！車検じゃん！！
車検残ってる状態で手放そうと思ってたのに、ヤバい！日付の感覚おかしくなってる


先日からネットでまとめて買い取り査定を申し込んでいたが、タマが少なすぎて査定ができないらしい
急いで写真を撮り、ヤフオクに出品
現車確認のタイミングも考えれば、ギリか(´･ω･` ;

そして、まだ気になっていたところ
タイヤやウェザーストリップのゴム類、樹脂パーツもコーティング
ドアやハッチのスキマなども清掃する


うーむ
樹脂保護剤でテカったせいで、それ以外が目立ってくる、と


エンジンルームを泡洗浄剤でもう一度クリーニング
泥っぽい汚れも落ちて、またいくらかはキレイになった

さぁこれで、準備OKとしよう
我が家にやってきてから、ずいぶんと復活した
いずれやることになるであろう、パンダのボディリフレッシュの練習にもなった
これで一区切り

ヤフオクにも現車確認の問い合わせが来ている
車検を受けての受け渡しの質問も来ていた
そうだなぁ、エンジンオイルくらいは替えておこうか
オイル交換がてら車検の見積もりも出してもらおう

翌週は夜勤
翌日月曜日午前なら、比較的時間に余裕があるので、作業の予約を入れる
そして、月曜日の現車確認の要望も入った
それならば、
雨にも振られてるし、もう一度洗車
翌日に備えて、カーポートに収めるのでした

そして翌日


予約時間に余裕を持って、ジェームスへ出発するのでした
それが予想外の展開に…