パンダ1000CL 整備、始め！(・∀・)

パンダリーノの後に予定していた作業

あかりんのパンダ1000CL、車検が8月と近づいてきました
2月の終わりに野営場にやってきましたが、ワタシの4x4ieの車検とパンダリーノを優先して、本格的な整備はその後としていたのでした
いよいよ始めます！


前オーナーいがさんより現状を聞いていました
問題点のうちの一つ、『ホーンが鳴らなくなった』
車検が通らないので、まずやっつけましょう！

ですが、
ついつい言ってしまう『忙しい(´･ω･` )』
そんな言葉に危機を感じたか、あかりんも整備に加わります

そのためにも工具を用意していたほどですからね

『あの穴、なんですの？(・∀・)』
あかりんがやってきました
それ、庭の排水の穴

さて始めましょうか
あ、ちょっと待って



バイク用パニアホルダーのストッパー


運転席ドア上側のストッパーが無くなっていて、合いそうなものを探したらそれが見つかりました


押してもハマらないので、シールピックツールで押し込む


ピッタリd(・∀・)


オリジナルと多少形状は違うけど、問題なし
それよりも、ドアの閉まりが悪くて、バァン！と強く閉めないと半ドア状態
いずれはそれも改善したい

ではホーン
でもワタクシ、4x4ieのホーンを触ったことがありません
確かバンパーのウラだったかな？(・∀・)
うーむ、とりあえずグリル外してみようか
ヘインズのマニュアルを見ることさえしません笑


グリルを外してみると、ホーンはバンパーステーの外側でアクセスできない


ヘッドライトユニットを外す
うむ、グリルは外さなくてよかったね(・∀・;


ホーンの配線カプラーを外す
プラスマイナスどっち？
テスターを当てると紫色配線に12V来ていました
マイナススイッチですね
ここまでは電気来ています

ではホーン本体


ビィー！
バッテリーに繋げると、鳴ります
正常

いがさんから、モノタロウの新品ホーンをいただいていました

ファーン！
さぁどっち付ける？

あかりんは、チープな音、純正品を選択
それならば

サビ、落としといて！


せっせせっせとブラシでこする
その間にワタシは

スイッチを点検
うわっ！グリスが汚れを取り込んで硬くなってる！
原因はこれか！？
磨いといて〜！(・∀・)

ではホーンスイッチの電圧を点検するために

ホーンを戻す
ついでに

近くのアース端子も清掃してもらいます


ステアリングを外して各部清掃
テスターを当てる
12V（いやホーンの抵抗あるから10Vだったかな？）
来てるじゃん
ではグリスを
先日買ったばかりの導電グリス…が見当たらない
のでカッパーグリスを塗ってみた
ステアリングをはめると、鳴らない(´･ω･` )
電圧が低い(´･ω･` )
グリスを少し拭き取る
が、電圧は低いまま


端子の押さえが弱いかな？と起こすと、
ビィ…ビィー！
鳴った♪(・∀・)

接点の汚れ＋バネ端子の緩み
が原因だったようです


ヘッドライトを戻す
今日の作業はこれまで
グリルはヒビが見つかったので、修復して後日取り付けます

あかりんは、GWはキャンバストップの割れたキャッチャーを交換していました
ナッター埋め込み改造済みだったので、ネジ留めだけという簡単な作業でしたが、今回は程良い高さのハードルを超えてもらいました
お疲れさま〜(・∀・)
次は更にハードルが上がると思います
更に愛着が増すことでしょう♪


翌日

ふと思い、1000CLを公道へ
昨日は走らせていませんでした

というのも、左ウインカーだけオートキャンセルが効かなかったのですが、

コラムスイッチ側の突起が、ステアリングの穴に入っていなかったこともわかりました
これを路上で動作確認します
天気も良かったんでね、走らせたかったんです笑


ちゃんとキャンセルされます
OK♪(・∀・)

ですがこの時、スロットルの戻りが悪くて、アクセルペダルを戻しても回転が落ちずにヒヤリしました
スロットルペダルが重いことはわかっていましたが、戻らないのはマズい(´･ω･` )
幸い、全閉の時にアイドリングまで下がらない症状なので、極端に危険な状態にはなりませんが…
優先順位が上がりました

さて次の作業です
いよいよブレーキかな？(・∀・)