パンダ4x4ie初めてのトランスミッション修理15 トランスミッション組み立て①開始！(・∀・)

GW休暇に入りました
さぁいよいよ


トランスミッションを組み立てます！(・∀・)
これまで分解してきた手順の逆順に…
とマニュアルに書いてあります
しかもサラッと(・∀・;

まぁでも分解しながら『これ組むときどうすんの？(・∀・)』と思うこともしばしば
記憶、そして画像という記録を辿っていけばいいはずです！

先ずは記憶に新しい、カウンターシャフトのローラーベアリング
そのインナーをシャフトに圧入します

久々に登場

倉庫から運び出し、置き場所がないのでウッドデッキに油圧プレスを組み立てます
が、届かない！(´･ω･` )


組み方を変えたり鉄板を挟んでみたりと高さを稼ぐ

ガコン！Σ(・∀・)

外れてしまいます(´･ω･` )
安物なので垂直にシャフトが降りないことも要因の一つ
※実は使い方を忘れてしまっていただけ笑
　対象物を置く鋼材を出し忘れ(・∀・;

えーい！

コン！コン！コン！

なんだぁ〜プラハンで叩いてみたら意外と入る笑
スキマが見えるなぁ〜あと少し！
古いインナーを当てがい、コンコンコン！



これでどうだ！
古いインナーとは僅かに形状が異なるようで完全一致とはいきません
が、目一杯打ち込みました


アウター被せてクルクル〜


画像ありませんが、モリブデンコーティングした3、4速のシンクロも組んでおきました
よし、これでシャフトとギアを組める

次

インプットシャフトのオイルシール


内側はこんな特殊なヤツ
ガスケットキットに入ってます


クラッチレリーズベアリングのはまるスリーブの裏側にソケットで打ち込み

いよいよケース側

インプットシャフトとカウンターシャフトのフロント側ベアリングを装着
カウンターシャフト側は先程打ち込んだインナーが入るのでアウターだけ
インプットシャフト側ベアリングは今回対策品で、従来のボールベアリングからカウンターシャフトと同じローラーベアリングです

ではシャフトにギアを組んでいきます！


ミッションオイルをオイラーに入れ、オイルを掛けながら組み込んでいく
カウンターシャフトに1速・リバースのギア


ここ、スプリングが入るんですよね〜
飛んでったらマズい
慎重に(`･ω･´ )


よしっ
飛ぶなよ〜

続いて、シンクロ、1・2速セレクタスリーブ、2速ギア
トポトポ
カチャカチャ
トポトポ


マニュアルと付き合わせながら

3速ギア、3・4速セレクタスリーブ、4速ギア
トポトポ
カチャカチャ
トポトポ


途中、ふとしたチカラ加減でスプリングが外れたりしましたが入れ直し
部品展開図では判断しにくいスリーブの向きも参考画像から判断
カウンターシャフトにギア組み込み完了


手前、インプットシャフト
奥、カウンターシャフト
こんな感じに噛み合うのね〜


ヨッ！(・∀・)
丁寧にベアリングに差し込みます
おぉ一気にカタチになった〜♪

あΣ(・∀・)
デフを先に入れないといけなかった！


慎重にシャフトを抜き、デフを入れてから入れ直します


グリグリインプットシャフトを回してみる
ギアは入っていなくてもカウンターシャフトが回ってしまいますが、押さえると止まっています
ニュートラル状態


ガチャ
シンクロスリーブを動かし、1速


よーし、カウンターシャフト回ってる
2〜4速までギアが噛み合うのを確認します

次はリバースと5速のシャフト

Oリングを交換します


リバースギアを入れて差し込み
抑え金具をボルトで固定


次
ギアセレクタフォークを仮組みして、取り付け方法を確認します
3本あるシャフトのうち真ん中だけ刺し、フォークを噛み合いを確認
うむ(・∀・)

外して

ギアセレクタフォークのシャフトを刺す3つの穴
ここにキーを組み込んでいきます
同時に２つのギアが入らないようにする機構ですね


3・4速のフォークを刺したシャフトを入れる
その隣りに繋がる横穴に、長いキーを入れる
マニュアルにもマグネットを使えと書いてある
ポロリ
マグネットを引き抜くと着いてきちゃう(´･ω･` )
のでピンセットで抑えると、それにもマグネットがついちゃって(・∀・;

○=○=○←

３つ目の横に入り口がある
そこから押し込む
穴から見えたらマグネット
そして更に工具を突っ込み押し込む
入った♪(・∀・)

二つ目のシャフトを入れて、同じようにキーを押し込…あ、落ちた(´･ω･` )

何度かリトライしつつ


入りました〜
フォークのボルトを19Nmで締めて、カチャカチャカチャ
うん、ギア入る♪(・∀・)


おお〜カタチになってきた〜♪
あ、オイル塗り忘れてた


オイル挿しました
良い眺めです♪(・∀・)

さてと
カバーを取り付ける準備を


Oリングを交換したスピードメーターギアを組み込みます


これで閉じられるでしょうか？
でも液体ガスケットも塗ると後戻りはしなくない
仮にケースを閉じて、ギアが入るかを確認したい


ギアとシャフトを組んだことで、広げていたパーツが減ってきました
少しホッとしています

では続き、進めていきましょう！(・∀・)