ハブのクリーニング

こんばんは
寒いなかご苦労です(((^^;)
輸入車のスタッドボルトはハブ面がクリーニングしやすくていい。
あと古くなって伸びや表面が傷んだスタッドボルトを交換出来ていいなぁと思いますね。

こんばんは。
ハブナットの方がホイール掛けやすくて楽って人は多いけどクリーニングにはハブボルトの方がやり易いからって思う人は少なそう、
ボルト交換で新しくできるって考え方はある意味合理的かも、国産車だと打ち直しで大作業ですね。

私は夏/冬タイヤ交換の時期にしかやりませんし、さび落としはもっと大雑把です(^^;)。錆びた部分に、黒い転化剤を塗る人もいますね。
しかし、バンプラバーの位置確認とか、覗き見る行為（これはクルマなので犯罪じゃないですｗ）とかは好きです。
208もバンプラバーは上の方にしかないのですね。

こんばんは、
中腰作業とかで結構疲れました、次は腰掛けを用意しようか、
目に見えて乗り心地が変わるものじゃないのですけど、気になるとやっぱり落ち着かないというか。
リアダンパーは捲れないので分かりませんが(TBA側には生えてるのはいつでも見えるけど)
結構上でした、
もしかしたら社外品(青色のメーカーとか)の方がシャキッとしてっていう話も要るので、そっちはもう少し下までラバーあるかも？早めにバンプに当てて姿勢を止める方を好む人も要るかも。