川西のiLのブログ一覧

猛暑の中、大阪⇔東京間を孫の迎送等で二往復しました。運転は私一人。
【ルート】
①上り、京滋ﾊﾞｲﾊﾟｽ→新名神→伊勢湾岸道→新旧東名→圏央道、渋滞は一部のみ、１名
②下り、圏央道→中央道→名神→京滋ﾊﾞｲﾊﾟｽ、渋滞少々、大人２＋子供３名
③上り、京滋ﾊﾞｲﾊﾟｽ→新名神→伊勢湾岸道→新旧東名→圏央道、渋滞有り、大人２＋子供３名
④下り、圏央道→新旧東名→伊勢湾岸道→新名神→京滋ﾊﾞｲﾊﾟｽ、渋滞は一部のみ、大人２名
【運転法】
交通量の少ない区間では100km/hｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙを基本として、追い越し時に加速(100＋α)。
【感想】
JTとICでは高速コーナーを満喫し長時間を一人で運転しましたが、シニアでも疲労が少なかった・・・まだまだ頑張れるぞ!!
【燃費】
①698km※/41.56L=16.79km/L・・・※山陽道を含む
②527km/33.57L=15.70km/L
③516km/31.31L=16.48km/L・・・渋滞の割には燃費が良かった
④532km/32.29L=16.48km/L
【結論】
中央道は坂道が多く、燃費が良くなかった。
新東名は交通量が少なく、走り易い。
★新東名の追加開通と第二名神の開通が待ち遠しい!!

｢高い着座※｣が若者には不評ですが、視点が高くなるので長距離・長時間走行には最適です。標準シートも適度に硬く疲れ難いです。　※運転席は同乗者より高くすべきと思います(同乗者への思いやり)。
【結論】色々な意味でシニア(年金生活者)に優しく、残された車人生を楽しめる車です。

やっと、アルトターボの納車日が決まりました。・・・結局、納車待ちは2.5ヵ月
すでに11年目のフィットは廃車しましたが、ホイールサイズがアルトターボと同じなので、スペアタイヤは残しました。

やっと、アルトターボの納車日が決まりました。・・・結局、納車待ちは2.5ヵ月
すでに11年目のフィットは廃車しましたが、ホイールサイズがアルトターボと同じなので、スペアタイヤは残しました。

11年目のフィットの買い替えとしてアルトターボ(白)を契約しました。
…40年間働いた自分へのご褒美です。
【選択理由】
①今月で退職し年金生活に入る為、経費，維持費を優先し軽四輪を選択…短距離用車が欲しかった。シニアに適したＧＴ車(長距離用)であるスイスポとは使い分ける予定です。
②残された(自分で運転できる)車人生期間を考えると、燃費だけに拘った車は対象外で、運転が楽しい車(真のFUN TO DRIVE)を選択…スイスポと同様に、操縦性＋平均以上の動力性能が欲しかった。
③S660との比較になりますが、ヒップポイントが高く、乗降時の膝への負担や走行時の視覚的負担が少ない…シニアに優しい。
【楽しみな点】
①ＡＧＳ…自動ﾓｰﾄﾞ：スイスポのＣＶＴとは正反対で若い頃のＭＴを思い出します(右足で変速する感覚)。ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ：ハンドルと一緒に回ってしまうパドルシフトではなく、シフトレバーでの変速なら峠の山道でも役に立つ。
②軽量ボディー…動力性能と燃費を両立させるには必須
【オプション】
ＥＴＣ，オーディオ，IR,UVカットフィルム，最高級マット，SGコート
★S660よりは短いですが、納車待ち｢３ヵ月」が待ち遠し～いです。