川西のiLのブログ一覧

一昔前、高速乗り放題\2000の時は現役で行けなかったが、今は年金生活、平日でもOKなので、NEXCO西日本のキャンペーンを利用して旅行しました・・・全行程1078km/3日間、定額\9500(半値弱)、16.85km/L。普段は無料区間や広域農道を優先してドライブ計画するのですが、今回は遠回りでも有料区間を選びました。大星山展望所に向けて室津スカイライン(1.2車線、写真参照)を楽しんだ割には、まずまずの燃費でした。
一泊目は海洋館、石見畳ヶ浦付近の民宿でシーズンオフ(海水浴と釣りとの狭間)の貸し切り状態、二泊目は周防大島の漁師民宿で人生初の一組限定と鮮魚のフルコース(大満足のボリューム)でした。平日なので年金生活者には優しい料金で、特に後者はコスパ最高でした。・・・おすすめスポット参照

地震とフェリー故障(欠航)で北海道ドライブと九州ドライブを中止したので、９ヵ月振りになるドライブ旅行で、今回は近場の１泊２日です。運転手は70才直前、スイスポは7年目車検の直前です。

ジャガイモの花は摘み取るべきか?という問題が有りました。インターネットで調べると、大半は「ジャガイモは地下茎に栄養を蓄積するので、開花は収穫に影響しない・・・開花の為の栄養は無視できる」との意見でしたが、「ジャガイモの先祖ナスと同じように着果に栄養が使われて収穫が低下する・・・着果の為に多くの栄養が消費される」との少数意見も有りました。
上記の問題を解決させる為に、今年のジャガイモ栽培では花を摘み取るグループと花を残すグループを作りました。昨日6/18に掘り起こしてみたら、収穫量は「花を摘み取った茎」≧「花を残したが実がならなかった茎」>>>「実※がなった茎」の順でした。
【結論】ジャガイモの花は摘み取るべき!!との結論が得られました。但し、病気にならないように晴れの日に花を摘み取るべきです。

※インターネットから拝借した画像のようにミニトマトのような実がなりました。

年金生活に入ってから長距離ドライブを楽しんでいます。
勝れた走行性能、疲れ難いシート、適度に余裕のある動力性能がシニアに優しいスイスポです。
【結果】

【考察】
・最良結果は北海道・・・交通量の少ない国道を+15km/hで走り回れば当然の結果です(ドライブ天国です)。次点の東北も同様です。
・ほぼ同一条件の東京往復で比較しても大差の無い結果です。最悪は夏場(エアコン使用)の中央道経由の16.31km/hで、最良は10月の新東名経由の16.78km/hでした。5W-30から初めて高粘度10W-50オイルを使用した今回でも16.71km/hと低下の傾向は見られませんでした・・・高速走行主体では高粘度化の悪影響は無いといえます。

スイスポCVTとアルトターボRSを所有しているシニアの感想です。
シニアには過剰な動力性能より、操縦する楽しみが味わえる高回転型エンジンが欲しい。具体的には、ノンターボ高回転型1.4L+モーター+AGS六速、つまり、スイスポのハイブリッド1.4L仕様。高回転型エンジンの低回転での短所を低回転に強いモーターが補完し、滑りの無いMT構造が高回転型エンジンの長所を活かす。