ラジエターアッパータンク付近からクーラント漏れの為、漏れ止め剤添加（224400キロ位）

アップし忘れていたので防備録として・・

エンジンルームを点検すると、ちょっぴり?クーラント漏れの跡を発見。
エンジンを始動して、ラジエターに冷却水が回ると
確かに僅かにアッパータンク取付部付近から漏れている様子。。

画像が前後しますが、こんな跡がありました。
幸い、まだリザーブタンクの冷却水は殆ど減っておらず早めに気付けました。

カシメ部でなくマニアックなところから漏れますな。。


ラジエターは社外品ならば一万円位で新品が買えますから交換が良いのでしょうが、
コロナ自粛中も会社は自粛営業、どうなるか??な時だったので、使ったことはない、クーラント漏れ止め剤を試すことに。。

急遽ホムセンでホルツの漏れ止めを購入♪
効能書きを見ると、予防にも使えると・・
漏れには速攻で効くと・・

なんか、詰まりそうで今まであまり気が進まなかったこともあり、長い？クルマ生活で初めての使用です。
800円位だったかな？

クーラントはロヂャースが安いので腐るものでもないので、ストックしてあるものを使用します。

クーラントを抜くと、中は綺麗なモンですがね。。
ただ、22万キロですから、圧力もかかるし漏れてもおかしくないですな。。

漏れ止め剤に、クーラントも同時に替えた方が良い、とあるので、前回交換から22ヶ月、そろそろ交換予定でしたのでついでに交換します。


いつも通り、ラジエターを満たして走行→排出→くり返し
を4回目行いました。

うーむ。。

添加剤は、謎のチップ風の固形物が。。
昔、錠剤のチップ風の漏れ止め剤を見たことがありますが、それが溶けている風ですね。。

何れ綺麗に溶けるのでしょうか。。

しばらく（30分程）走行して見てみると、
おー、漏れていない!!

翌日通勤に、使用。
97キロ程走行して帰宅して見てみると大丈夫です♪


ラジエターキャップを開けて見えた不純物は、
1週間後に見てみるときれいに溶けた？のか、
無くなっていました。

本日（6月7日）再度確認しましたが、問題は無いようです。

上手く出来ていますね。