こんばんは！
kotaro110です。
昨夜ブログ作成中に消えてしまうトラブル発生（泣）
PC併用＆コツコツ保存して頑張りますよ！！
去る４月１９日（日）に
春の那須ミーティングを行いました。
今回はダットサン愛好家グループ、元々の我々（４速マニュアラーズ＆サニーエクセレントオーナーズクラブ）の参加人数も多く、さらに別手先輩が三菱招集してくださり、他の参加者を含めて ５０台（ワタクシ調べ）が集まる盛会となりました。
まずは
お礼を申し上げます。
ありがとうございました！！
え～、すでに当日のトピックスを
かえるGOさん としばなりさんがまとまりの良いブログとしてアップしてくださっていて、リンクの許可、OKをもらいましたので、以下をクリックしてご覧くださればと思います。
かえるGOさん
春の那須ミーティング ←クリックしてください！！
しばなりさん
2026年春の那須合同ミーティング←クリックしてください
で、終わらせたらさすがにマズイかとワタクシでも思いますので走り書きをば。。
さて、宿の駐車場で出発準備
コンビニへ移動して各々購入
ここで別手さん達と合流
70年代日産車並びかと思えば、211型も✨️
幅広い集団ですな
挨拶もそこそこに特に並びを意識するけともなく、公園へ移動♪
自由入退場なのでクルマが揃ったような頃合いでパシャリ
うーん、やっぱり会場のコーナーはM永師匠に固めてもらわないと那須ミーは締まりませんな😃
今回は
クラウンステーションワゴンロイヤルサルーン2.5 コラムAT でお見えになりました✨
シルバー車体を絶妙に落として乗られるセンス、流石似合っておられます。
で、Aちゃんから聞いていたY谷師匠改め先生も
カローラII５ドアHBGL Dゼルターボでお越しくださいました！
ワタシも若かりし頃、足代わりに小型Dゼル車を探したことがあり、こちらのお車も候補でしたが、まずタマがありませんでした。
ニッサンだとCD17、自動車税を考えるとトヨタN型1.5 ターボも付きますしね♪
ジェミニもいい車と出会えなかったのだよなあ。。
Y谷先生に相応しい流石の賢いチョイスに感服致しました😆
やはり、ちょっぴり旧い車を足代わりとなりますと経済性も大切なポイントです。
で！！
逆サイドは 最近は自称
千葉のジャックニクラウスらしい🤔
シルバ。さんが固めてくださいました✨️
初代アルファード、
V6 MZ−Gエディション？最上級モデルでお越しになられました✨️
差し入れありがとうございました😘
中古でワンボックスやミニバンを選ぶなら最上級モデルは賢い選択だと思います😊
やりますわな😁 請求書請求書言っているので手形でも、と思いましたがもう振り出せないのでスル～♪（笑）
あ、
アルト号、無事に帰還されたかと。。
三菱フェア✨️開催中です♪
ナンバー真ん中ガソリン車の
デリカスターワゴン
やる気マンマン仕様です✨️
改めてみると当たり前ですがやっぱりフロアが高いですね。
隣は
ミニカダンガン時代考証バッチリAちゃん号です。
VTで来るかも🤔とおっしゃっていて、ちょっこっと期待してはいました😄
メカニカル三菱本領発揮な5バルブインタークーラーターボ✨️
う～む、正直
グランディス、あまりお見かけする機会はありませんね。
はじめてまじまじと見させてもらいました！！
さて、今日は初代スタンザが初参加です。 白い車体が．．
あれ！？
310サニー😮
うわー😆
なんなのですか？この新車に限りなく近いお車は✨️
ワインパープルさんのご後輩の方でした。
昨年？入手されて買い集めておられた部品を使いコツコツ手直し、欠品のない状態にされたとのことです。
前期の1400SGXです✨️
室内も綺麗な状態でさすがワインパープルさんの後輩さまですね♪
みんカラをしっかりチェックされていて来てくだいました😆
新車チックなハンダごてさんの
エクセレントクーペGXと✨️
遠いところありがとうございます✨️
初代
スタンザTS御到着です！！
グリーン内装がお洒落です✨️
昨年もお誘いしましたが、調子がバッチリ安定された今年、ついにお越しくださいました。
当時のサニー店店頭展示スペースのような雰囲気。
両車同世代のスポーティよりグレードのお車の為、メーターには近似性をかんじます。
このあたりはぜひ⬆️のリンクをご覧くださいませ。
ホワイトサニー＆スタンザ、奥に見えるのはくまさんの
N-oneに
ノートに
レガシィ、そして
211に
310、異色コラボですね✨️
さて、ブルネロさんがお越しになられました✨️
理に適った新世代OHC2.6リッターのW201
園内外周を2周程テストドライブさせてくださいました😍😆
W201 の運転は実は初めてです（ワクワク）
エンジンルーム、室内もドイツ車のかほりがします♪
ちなみにZ3はアメリカ生産だったかと思いますが同じかほりがします!
２速発進のATでマイルドな出足、粛々と回るエンジン。。
BMWもそうですが（注、近年のクルマを除く）、低回転〜中回転〜高回転と
ブお〜〜ん、と回るのではなく、
低回転、中回転、高回転となんと申しますか、音質はあまり変わらずに音量とトーンだけ回転を上げると高くなる感じで、苦しげなく粛々と回る雰囲気は、国産に（注、近年のクルマを除く）はないフィーリングで、やはり高速を安心して走ることのできそうなクルマですね。
ボール循環式のステアリングのギア比はスロー傾向、転舵した回頭感覚は6気筒エンジン同士ということもあって、これは130クラウン6気筒車に近いフィーリングです。
あくまでもドライバーを急かすことなくマイルドかつ正確に反応するハンドリング、リヤマルチリンクサスペンションのロードホールディングの良さと懐が深いであろうことを予感させる操縦感覚でした。
13クラウンとの違いはやはりフレーム構造と足まわりの違いそのまんまかと。
１９０Eと１３０リヤホーシングクラウン、山坂道では足回りと乗り味の違いが明確になりそうですが、現行車を追っかけたり速く駆け抜けるには、１９０Eも１３０クラウン同様、しっかり基本の荷重移動とハンドル操作、アクセル操作が出来れば（を要求される）ような予感がします。高速はW201,いいんだろうなあ。。
また、ハンドルをセンター直進状態に戻す際の復元力は自然ですが、最後に、ショッ！ といった感じでドライバーが直進にしましたー！と操作しないといけない点も悪くはないとかんじます。
Y33 シーマあたりの最後直進にするのに、グニョっとしないといけない車とは大違いです♪
室内の雰囲気はベンツのそれですよね。
国産上級クラウン上級グレードのようなゴージャスな雰囲気はありませんが、しっかりした実用的な雰囲気。
しかしこれは、13クラウンであればスーパーデラックスやデラックス（アンファング相当か）あたりで同じような雰囲気は味わえるようにも感じますね。
190E、素敵ですよね。
ワタシが乗るなら普通の4気筒、前期サッコパネルなし車が良いかなぁ🤔
えっ！？ 似合わないから止めとけ!
し、失礼おば致しました😅
で、ブルネロさんに室内散らかったまんま、昨日サイドブレーキ△になったケンメリGL号に試乗を勧めてしまいました。すみませんでした😅
自分の車が走る姿を見る機会は少ないので、良かったです。
やっぱりブルメタHT.カッコ良かったです（笑）
さて、
大都会パイセンの
エクセレントセダンGL。。
実は那須ミーにご参加されるのは今日が最後です。.
奥に三台並ぶエッセ率いるカラフルダイハツトリオ（失礼しました😅）はしばなりさんグループです♪
で、そーいえば、コタローさん、ワタシの車運転したことなかった？ですよね。。
とのことで、園外まで運転させて貰いました😊
ご本人さまが手放すにあたり細かい点まで不具合を直されて、もう治すところはない、とおっしゃるコンディション✨️
足回りもバッチリ✨️
良い意味で、普通にしっかり走ります♪
やはり、鼻のなが〜い1400.
車幅に対してノーズがかなり長く感じます。コレもまた、
エクセレント感覚なのでありましょう♪
シフトフィーリングも良く、素直なハンドリング、このあたりはGL号も素直ではありますが、高級車より傾向ではあります。
L14 エンジンはキャブレターの調整具合にも寄るとは思いますが、しっかり同調、調整されたSUツインキャブ車のアクセルレスポンス、アクセルのツキは相当敏感で面白いもの✨️
気を使わないでふふふ〜ん♪と運転できるのがシングルキャブ車かと思います😃 マイルドなアクセルレスポンスで扱いやすいですね✨️
となると、G16搭載のケンメリGL号、L14シングルキャブ車よりは、ツキの良いアクセル、まあクロスフローのエンジンですから当たり前ですね。
またお車自体にはここで会えるかも🤔
つぎのキーワードは
ネバネバ？（失礼しました）
粘っこい操作系フィールが印象深いOHV車、ここでお目にかかるのを楽しみにしております。
ありがとうございました😃
さて、時間が過ぎるのはあっと言う間。。
Hさん、ほとんどお話することなく失礼しました。
スタンザのリヤシルエットをば。
お誘いしたにもかかわらず、あまりお話しないで申し訳ありません。
大変失礼しました。ありがとうございました!
テールランプの配置がエクセレントクーペと同じなのもまた、系譜でしょうか。
別手先輩！！ Hさまご夫妻を含めてほとんどお話することもなく、大変失礼しました。
あ、あとイカした
キングキャブでいつもお越しくださる中島のりさん、
雨乞い行為禁止は当時の朝までにしてくださって、こちらへ並べてくださいよ〜😃
う～む🤔時間がないわけではないのですが、
ワタシは何をしていたのかなぁ🤔
ブルネロさん✨️
ありがとうございました😃
やっぱりお似合いです😆
もう、団子は売り切れでしたかね😅
前輪のキャンバー角、ベンツらしいですね。
さて、われわれもそろそろお暇いたしましょうかね。。
いつもの元喜家へIDO~♪
ラーメンを、美味しいねえ！！ 美味しい と言いながら食べて
さ、お疲れサマンサでした✨
じゃあ！ と各々帰路へつくのでありました。
ワタシはダイユー矢板店でちょっと休憩、
４国から４０８の旧道、真岡工業団地 ２９４常総経由の下道を余韻を感じながらひとり南下します。
工業団地でローソンによると
ｍｋｄさんから
那須ミーもお疲れ様でした
17時頃国道408号の旧道でスライドいたしました！
とメッセージが！！
返信すると引っ越し準備等で今日はお見えにならなかったとのこと。。
一
般道を優雅に走るケンメリを拝見できて良い目の保養となりました♪
と返信が来ましたが、目の保養wは大袈裟かもしれませんが、
いつもご参加されるムカさん、
ちょうどブログを書いている今日、４月２８日でGL号に乗り始めて（福岡ナンバーのまま）２０年。。
節目に私は気づかなかったのですが（＾＾；
車が代わりに挨拶してくれたようで、帰り路までなんだか嬉しくなりました♪
ご参加くださったみなさま、
改めてお礼を申し上げます。
またご参加くださいました全てのお車をご紹介出来ないことをお詫び申し上げます。
心地良い時間をありがとうざいました。感謝いたします。
パーマラックスもいいと思いまーす😉
kotaro110 河川敷よりw
こんばんは！
明日はちょっと遅め出勤ですし
不思議と自宅界隈では昨日の時点で桜はせいぜい五分咲き、今日は風がありましたが８分咲き位？
