kotaro110のブログ一覧

こんにちは

1年ちょい前から、早起きをせざるを得なくなり、休みでもしっかり目が覚めてしまうkotaro110です。
焼きそば作って食べたところです♪



先のブログに
古いクルマが好きと言うより好きなクルマが年月を重ねて古くなっただけ
と、コメントを頂戴しました。

ﾜﾀｸｼは当然?　特に深く考えずにカーライフを送っていますが
言われてみると、正に同感、そのまんまなことに、今更気付きました。

一昨日、実家でプレオを洗車して、
久々に嘗て使っていた部屋に入ってなんとなく物色したら
昔の写真が出てきました。



1992年、元旦の写真です。

懐かしいな（笑）

当時、高校3年生、
受験を控えているのに、家のクルマがミラージュだった友人と数人で、外房に初日の出を見に行って、帰りに内房のおみやげこ○○○の前で撮った1枚です。


高校2年の90年の夏の終わりに父がY31を購入しましたが、　
クルマ選びの際は、
ギャランVR-4、ブルーバードATTESAリミテッド、それまで永く乗った車がC231だったこともあり、ローレルクラブS、一応、時代が時代で、クラウンとマークツーも見に行きました。
思い切って、シーマのタイプⅠ 案もありましたが、父が勤務する会社の社長が、Y31 前期セドリックハードトップ、これまたビミョーに控えめ？のVG30EのブロアムVIPだったこともあって却下（笑）

で、耐久性を重視して、V20Eのグランツに決めたのでした。
父も、やっぱりグロリアが1番だったようです。

もちろん、当時からセドリックグロリアの熱烈なファンでしたから
ﾜﾀｸｼもY31グランツ、イチオシでした(^^)

・・・

そう、
当時は、沢山の手の届きそうな魅力的なクルマが他にも沢山ありました。

でも、1番好きなクルマを選んで
使ってみると、廉価版でも流石、グロリア、
という雰囲気と乗り味で
その後、Y34を検討しに、当時出来たばかりのカレスト幕張に父母と見に行ったこともありましたが、Y31から乗り換える程の魅力は無かったのですね。。
父はZ33に試乗してましたが（笑）


普通に使っていたので、それなりの故障をやはり15万㌔？を過ぎたあたりで経験していますが、（ATリビルトに載せ換え）、20万㌔を過ぎると燃料ポンプ等・・でもやっぱり、Y31 が好きだったのですね。
乗り換えるというより、機械ですから修理することが当たり前でしたから。

で、いつの間にか古くなっていたという、正にそんな感じです。


他にﾜﾀｸｼが自分で購入したクルマも、
GL号等、本当に好きなクルマだったので、特にGLを手放すことを考えたことはありませんでした。


すっかりどのクルマも古くなってしまいましたが、
永く付き合うと愛着も湧いてきますし、
肩肘張らないで、これからも付き合って行けたら幸せですね。
少なくとも、自分にとっていいクルマに出会えて、これまで付き合えたことは幸せなことに違いありません。

・・と幸せと信じ込んで、
日々頑張るしかありませんな・・ハイ。

さて、布団干そうっと♪

こんばんは。。

仕事は終わりましたが、なんだか疲れちゃってまだ会社にいるkotaro110です。。


詳しくは整備手帳に何れアップしようと思いますが、
ラジエターとマフラーが寿命？のプレオは延命することになりました。

昨日実家前で洗車していたら、近所のオジサン（70過ぎ）に、
しばらく家の前になかったから、乗り換えてかな?と思ったら、
何か作業していたから、やっぱり修理？したんだねー。
・・と言われました。。

以前に20万㌔走っていると話したことがあって
結局今は何キロ位?と聞かれて、もうすぐ24万㌔と伝えたら、
ビックリされていました。

今のクルマは錆ないし、乗ろうと思えば乗れるんだね。
買い換えるよりも安く済むこともあるの??
・・と聞かれて、そうですね!!　と答えました（笑）

しかし、どのクルマも物持ちイイね!!
ちゃんとしてる感じがするよ。。
と（笑）

・・確かに、Z3も少なくなったし、Y31もクラウンWも。。


まぁ、プレオならば燃費も良い目で、毎日乗っても排気ガスは少なめ?ですから、社会的にも悪くはないと思います。

新しいものが嫌いということもないのですが、
使えるものは使うタイプであることは確かかもしれません。
Y31の純正ステレオがダメになった後は、昔エスクードにつけていたサンヨーの日替わり特価9800円のCDチューナですし😅


なんだかとりとめの無いブログになっちゃいましたが、
昨日綺麗にしたプレオでそろそろ帰ります♪