NeoNaoのブログ一覧

消費電力と電費をグラフにしてみました。 併せて、数値データも表で載せておきます。 走行速度は80±10km/hをキープし、登板車線は60-70km/hで走りました。ただし、上りの恵那峡ー駒ケ岳は70±10km、下りの諏訪湖ー駒ケ岳は100±10kmで走りました。 中央高速は双葉SAと諏訪 ...
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中央高速の充電設備は、どのSAも同じでした。 充電場所には充電待ちのため2台分のスペースがあります。 充電待ちのスペースへも、ケーブルはなんとか届きそうです。 充電器は東名、新東名とはパネルが異なっており、充電器も違うものでしょう。 充電電流は最大でも110Aしか流れませんでした。50 ...
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中央高速経由でトヨタ博物館に行こうとしたのですが．．． 最初の充電ポイントの談合坂SAで、なんと2台リーフがおり、ここで1時間半を要しました。 　しかも2台めのリーフのかたはレンタカーで、充電カードを持っておらず、途方に暮れていました。残量は10%しかなく、近くに充電できるところもないので、仕方な ...
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アウトランダーPHEVの原因調査の報告がありました。 釈然としないものを感じているのは私だけではないはず。 「電池を落としたから」である可能性が高い、ということになっているが、本当でしょうか？ 発熱は「電池セルの正極側にある「正極集電体」と呼ばれる個所で短絡が発生した」からで、短絡は（銅などの ...
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今朝、三菱の営業から電話がありました。 新聞などで報道された、GS ユアサの電池のアウトランダー、IMiEV での発熱、発火の件でした。朝から、客の問い合わせが相次いでおり、すべての客に電話しているそうです。 私のiMiEV Mは、電池メーカが違うので大丈夫なはずだが、とにかくなにかあったらすぐ ...
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先週の日曜日(3/3)にリコール対象の"ブレーキ負圧電動ポンプ"の交換修理を行いにディーラーに行きました。この週末から、本格的にリコールの受付を始めたようです。 　約一時間で修理は終わりました。 修理の間アウトランダーPHEVに試乗したいと言ってみたのですが、あいにく他のディーラーに出払っていて ...
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先日、ガソリンスタンドで行われた「電気自動車サービスの体験」に参加して、急速充電時に立ち寄ったときの洗車とコンピュータ診断をしてもらいました。 　コンピュータ診断では特に異常はなかったのですが、電池容量が39.2Ahとなっていました。出荷時はほぼ40Ahらしく、もともと40Ahとすれば2%の劣化 ...
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1月で、iMiEVに乗り始めて1年になりました。 走行データ提供システムEVSYSが復旧し、1年分のデータが見られるようになりました。 年間走行距離は11,936km、電費は9.1km/kWhでした。 電費は、5-8月は10km/kWhを超えたのですが、寒くなってきた11月から急激に低下し、1月 ...
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リーフのマイナーチェンジ後、リーフの中古車が大量に出ています。ほとんどが、試乗車として使われていたもののようで走行1万km以内、2011年式です。 神奈川県の日産系の中古車販売店だと、Gが192万円、Xが186万円というのが一番安い値段です。 一方、マイナーチェンジ後のリーフの新車はGが413 ...
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1/20以降データ収集システムの集計結果がおかしいので、問い合わせてみたところ、回答がありました。やはり、不具合のようです。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－ 平素は、国の電気自動車普及に向けた研究事業にご協力頂き誠に有難うござい ます。 　お問合せいただきました、1/20以降の走行データ ...
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