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フロントピラーの内側のプラスチックパネルが外れてきたので、購入したお店に直してもらいにいきました。フックをつけなおして5分くらいで治りました。

でも、時間がたつと浮き気味になるのは変わらず。また、外れてきそうです。
原因は、ETCをつけたときの配線がフロントピラーに這わせてあり、パネルと干渉しているからなのですが．．．

トランスミッションにもだいぶ慣れてきました。
最近は、ほとんどオートモードで使っています。シフトアップ時のぎくしゃく感さえ我慢すれば、よくできていますね。シフトタイミングもおおむね適切です。坂道かどうかも見分けてシフトアップ/ダウンをしているようです。気になるのは、始動直後は4000rpmまで上げないと、1速から2速にシフトアップしてくれないことぐらいです。

一般道での燃費は15km/L程度でなかなかいいです。特に燃費を気にした運転をしなくても、このくらいはいきます。

低速でのステアリングは我慢できないほどではないですが、重いですね。パワステは欲しいです。

日常的な整備性は良くないです。オイルのチェックもトランクのカーペットを上げなくてはならないし、冷却水やブレーキオイルのチェックは、フロントの小さなサービスグリルをあけてのぞきこまなくてはなりません。ヘッドランプの交換はフロントパネルを外さなくてはならないので、ユーザには事実上できません。

3,000kmほど走りましたが、オイルはかなり黒くなってきました。オイルが汚れやすい車なのでしょうか？

困っているのが、サイドミラーの死角が大きいことです。ミラーが小さいからでしょうか？ミラーをできるだけ外側が映るように調整していますが、車線変更のときひやっとすることが時々あります。斜め後方まで首を振って確認しないと危ないです。

08年2月から09年2月まで所有していたGolf IIの燃費データです。1年間、2万kmの平均で10.9km/Lでした。
平坦な東名高速で12-13km/L、一般道で9km/L前後でした。

今日は東名高速がひどい渋滞だったので、中央高速を利用しました。
中央高速は、東名高速に比べてアップ、ダウンが激しいです。速度120km/hの登りは6速では厳しく、5速では回りすぎで、ちょっと厳しかったです。今日は、風も弱く、下り坂ではリミッターの作動する135km/hでの走行も安定していました。
　今回は、タイヤの空気圧をほぼ規定通りの2.0barまで下げたのですが、そのせいか道路の継ぎ目のショックが強く感じられました。もしかしたら、空気圧を上げたほうが乗り心地がいいかも、と思い、給油の際、空気圧を２．２－２．３barに戻しました。
　速度130km/hあたりで、ステアリングに上下の振動が伝わってきます。路面の凹凸なのか、それともホイールセンターが出ていないのか？