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カーシェアでは、利用してもしなくても月額約1000円の基本料金がかかります。利用すると、基本料金が利用料金に充当されるので、月1000円分（＝約1時間）は利用しないと損ということです。

カレコでトヨタC-HR、 タイムズでMini One Crossover（旧型）を利用しました。

C-HRはガソリン1.2Lターボで、走行数千km程度のほぼ新車でした。
ボディががっしりしていて、トヨタ車とは思えないほど乗り味は高級です。
乗りごこちもいい。
質感や乗りごこちは同じクラスのメルセデスのGLAよりもずっといいと思います。

ただ、1.2Lターボは低速トルクがあまりなく、ちょっと街中では鈍重です。

また、後席はスペースは十分ですが、窓の面積が極めて小さく閉塞感があります。

いい車ですが、後席をよく使う場合は考えてしまいますね。


Mini　One Crossoverは、走行54,000kmの車で1.6L　NAガソリンエンジンでした。5万km走っていますが、以前カーシェアで利用したアクアのようなヘタリは感じられず、ボディの剛性や、乗り味はしっかりしていました。
　後席も十分な広さがあります。

　残念なのはエンジンで、低速トルクが十分でないせいか、ボディの重さを感じさせる加速感で、しかもエンジン音がうるさいです。

　スピードメータがセンターメータになっているのですが、搭載位置が通常の車のカーナビディスプレイの位置なので、低すぎて走行時にスピードメータを見ることはできません。運転席正面のタコメータの一部に小さくデジタル表示される速度表示を頼りに運転する必要があります。
　デザイン優先で、機能がないがしろにされていると思います。

デザインが気に入れば買う車なんだろうと思いました。

半年ほど前に、ゴルフVIIのバイザーを取り外しました。
雨天時にサイドウィンドウを雨水がつたい、ドアミラーを見るときに妨げるからです。
高速道路でドアミラー（特に運転席側）が見えなくなると、車線変更ができず、合流の時など危険です。

その効果を確かめる機会がなかなかなかったのですが、昨日、集中豪雨の中で首都高速道路を走ったので、効果を確かめることができました。

効果は、「多分あり」です。

雨の量が多いと、雨水がサイドウィンドウを伝う現象は、バイザーがなくても起こりました。
しかし、昨日の豪雨ではドアミラーが見えなくなるほどにはなりませんでした。
なので、多分、バイザーをはずしたことで、改善したと思います。

雨の量や速度域が違う可能性もあるので、もう少し様子を見る必要があるかもしれません。