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首都高速　大黒PAで充電しました。
コネクタが、よくあるガングリップとリリースレバーがついたものではなく、一つのレバーで固定とリリースができるタイプのものです。
　操作が軽く使いやすい上、操作もシンプル。こちらのタイプに順次換えてもらいたいものです。

充電量 5.1kW　充電時間20分14秒　平均充電出力 15.1kW　

中速充電器なのでしょうか。電流値が75Aまでしか上がりませんでした。東名高速の充電器は126Aまで行きます。

16号線沿いの出光和田町SSで充電してみました。幹線沿いの便利な場所にあります。

充電スペースを探すと、そこには整備待ちの車が何台も停めてあるではありませんか！
従業員に車を移動させてもらい、充電をしました。
　ほとんど充電する人がいないからなのでしょうが、あまり気持ちのよいものではありません。

ここは出力20kWの中速充電で、4.8kWhの充電に20分かかりました。平均充電出力は14.5kWでした。急速充電だと、10分くらいで済み充電が長いとは感じないのですが、20分だと時間をもてあましてしまいますね。
外観から推定すると高砂製作所製のもののようです。

今日はコスモ石油の横浜幸浦給油所で充電してみました。
充電プラグは赤いリリースレバーのある通常のタイプ。
2回充電を試みたところ、
1回目　充電量5kWh　所要15分　(平均出力 19.5kW)　（少し遅い）
2回目　充電量2kWh　所要25分　(平均出力 4.8 kW)　
で充電できました。
充電中に小雨が降りましたが、特に問題なく充電は終了しました。

充電機メーカは高丘製作所のようです。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急速充電中の画面



　　　　　　　充電プラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　　2回目充電中の画面

東名横浜町田ICから2km弱にある出光つきみのSSで昨夜充電してみました。

ここのカードリーダはタッチ式で、急速（中速？）充電と200V普通充電が1台ずつあります。どちらもケーブルは短いので、iMiEVだとバックで駐車しなくてはなりません。しかも、200V充電の場所には（スタッフの？）ガソリン車が止められていて、事実上使用できない状態でした。説明のパネルは丁寧でわかりやすいと思います。

充電機はハセテックのもので、急速(50kW)ではなく20kW(?)の中速充電のようです。85%まで充電し、3.6kWhの充電で15分34秒（平均出力13.9kW) もかかりました。　ちなみにENEOS山手台の急速充電器では5.9kWhが12分5秒（平均出力29.3kW)、4.3kWh 8分23秒（平均出力30.8kW)ですので明らかに遅いですね。（訂正：電流100Aの50kWで正常に充電できることを後日確認しました。どうもメールで送られてくる数値がおかしかったようです）

プラグはリリースが赤いレバーになっているタイプで、いつも接続に苦労します。

夜間はステーションの建屋には入れないようで、車の中で音楽やTVを見ながら待つことになります。

先週、展示会の帰りにメガウエブに寄ってみました。

いくつか展示車をみてみましたが、アベンシスのシートは素晴らしいですね。充分な厚さと大きさで、座っているだけで気持ちいい。プジョーのシートみたいです。でも車体はクラウンより大きいくらいなんですね。全幅1.8m、全長4.7mを超えており、日本ではサイズをもてあましそうです。

座り比べてみたところ、カムリのシートも同じくらいいいです。車体寸法も同じくらい大きいですが。

アクアの試乗が無料だったので乗ってきました。特に特筆するところもない、普通のトヨタのハイブリッド、という感じです。ブレーキの違和感もプリウスと同じ。室内はフィットの方が広いように思います。メガウエブの短い試乗コースではよくわかりませんね。