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ジェッタのオイルですが、カーボンで真っ黒！ あまりに汚いので、オイル交換しました。走行約6,000km。
11月には12カ月点検でオイル交換する予定ですが、フラッシング代わりということで、値段が安めの5W-30の部分合成油（AAA SX)に交換しました。
　交換しても、特にエンジンフィールに違いはありませんでした。オイル自体は劣化していなかった、ということでしょう。

ひさびさにジェッタで伊豆の温泉に行ってきました。
今日はお盆休み初日とはいえ、普段の土曜、日曜日より道路はすいており、大した渋滞もありませんでした。
　スマートと比べると、やはり、ジェッタは快適ですね。
トランスミッションはスムーズだし（スマートのソフタッチと比べると感動モノです）、ハンドリングは素直（切り始めのアンダーステアがでない）、ボディ剛性が高くて乗り心地が良く、静かです。
　現在41,000kmですが、乗り心地はだんだんソフトになってきています。ダンパーが徐々にへたってきているためでしょうか？街乗りだと、もう少しダンパーがへたった方がよいくらいですが、伊豆スカイラインのような山道を走るには、ちょっとふわふわしている感じがします。
　スマートに対して劣っているのは、燃費くらいです。ちなみに、伊豆往復で燃費計表示で13.5km/Lでした。

21日の午前中は、三重県にいたのですが、すごい黄砂で、霧がかかったようでした。
12時に松阪を出て横浜に向かったのですが、途中13時過ぎから雨が降り出しました。雨は名古屋あたりでは止んだのですが、車には雨に含まれた黄砂がべったり付いたままに．．．

15時ごろには黄砂もなくなって、静岡あたりでは富士山がきれいに見えました。

ジェッタが3年目の車検から帰ってきました。
走行36,000kmで、料金は総額￥136,310でした。
内訳は
諸費用（税金・保険・印紙) \61,370
基本点検、検査代行 \54,600
発炎筒・オイル交換・ワイパーブレード　\20,300
ということで、ほとんど整備はなく、基本料金＋2万円でした。
2年目の点検で交換しているため、冷却水、ブレーキオイル、エアコンフィルターも交換なしでした。

ジェッタで田舎に帰省しました。往復で走行は約1,000kmでした。
帰省する前にオイルや冷却水をチェックしたのですが、オイルが真っ黒！カーボンがかなり混じっているようです。
11月までは、保障期間中かつサービスプラスに加入しているのでこのままにしておきますが、前回交換後9ヶ月、走行8,000kmにしては汚れすぎ。昨年の一年点検時（走行10,000km以上）よりも汚れています。だんだん、エンジンが汚れてきているのでしょうか。

ただ、オイル中にカーボンが分散しているものの、ベースオイル自体は透明で、劣化もしていないようです。