NeoNaoのブログ一覧

今日は雨だったのですが．．．
ジェッタのワイパーのふき取り面積は広いですね。
運転席側に限って言えば90%を超えているのではないでしょうか。
本当に隅のほうまで拭き取れている。

2年半乗っていますが、初めて気がつきました。

先週部品がなくて修理できなかったのですが、本日ディーラーに行って、リモートキーの修理をしてもらいました。発信機部分の交換で所要1h弱でした。

リモートキーが効かなくなり、ディーラへ。
発信器の不良で電池がなくなった、とのこと。
部品がないとのことで、来週もう一度ディーラに行くことになった。

バックのときに左ドアミラーが下向きになる設定にしておくと、何回かバックを繰り返すうちに、前進時のミラー位置が下向きになってゆく、という不具合の修理をしてもらいました。
　交換部品は、パワーウィンドウモータでした。パワーウィンドウモータのECUがドアミラーもコントロールしているためだそうです。
　直ったかどうかは、まだわかりません。しばらく様子を見ます。

同時にオートライトの点灯の設定を変えるため、オートライト＆レインセンサーを交換してもらいました。
　これは、先週の12ヶ月点検の際、代車で08モデルのJetta comfortlineに乗ったのですが、曇りの天気で私の07モデルではライトが点灯していたのが、代車の08モデルではライトは点灯せず、トンネルの中だけちゃんと点灯したのです。先週、整備担当者に「オートライトの設定が08モデルでは変わっているようだけど、07モデルの設定も変えられないの？」といってみたところ、できない、といわれたのですが、今日ドアミラーの修理に行ったら、対応してくれました。
　今日も曇天だったのですが、行きはトンネルの外でライトが点灯しましたが、センサー交換後の帰りは08モデルと同じように点灯しなくなりました。（できるんなら、そのときにできると言ってよ！）

ジェッタの12ヶ月点検のため半日ディーラに預けました。代車は08モデルのcomfortline (1.4 TSIツインチャージャ、DSG)でした。
　07モデルの2.0FSI（NA,AT)から乗り換えて走り出しても、ほとんど違いが感じられません。出だしがちょっとトルクが薄い感じがしますが、普通の走行では過給している感じはせず、NAのようです。しかし、DSGのポジションをDからSにして、アクセルを踏み込むとグッとパワーがでてきて明らかに2.0NAより速いです。トルコンATに比べてダイレクトにパワーが伝達されている感じがします。ただし、エンジン音は安っぽく、エンジンのスムーズさでは2.0NAに劣ります。
　車庫いれの時などの微速では、半クラッチのようなギクシャク感が少し感じられますが、私は気にするようなレベルではないと思います。確かにトルコンATにはスムーズさで劣りますが、マニュアルミッションでクラッチ操作するときよりは、はるかにスムーズです。また、07モデルよりロードノイズが少なく感じられました。乗り心地も角がとれており、改善されているように思いました。
　オートライトの設定も変わっているようで、曇りの天気だったので07モデルではライトが点灯してしまっていましたが、代車の08モデルではライトは点灯せず、トンネルの中だけちゃんと点灯してくれました。整備担当者に「オートライトの設定が08モデルでは変わっているようだけど、07モデルの設定も変えられないの？」と聞いてみたのですが、日本のディーラでは設定を変えられない、と言われました。

肝心の12ヶ月点検でしたが、サービスプラスで無料。内容は以下の通りです。
　エンジンオイル・フィルター交換　VW504.00　20　（4.6L)
　ポーレンフィルター　交換
　フレーキフルード交換
　ワイパーブレード交換
　タイヤローテーション実施