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走行 223.0km、給油 22.63L 燃費 9.9km/L　レギュラー給油（104円/L、割引ー10円/L）
ほとんど高速走行だったためか、好燃費

走行145.5km、給油　23.37L（123円/L、\5/Lカード割引、ハイオク）、燃費6.22km/L
渋滞走行多かったためか、燃費悪い。ガソリン代は安くなっているが。

給油47.98L、走行351.1km、燃費7.32km/L（約40%レギュラー/残りハイオク）
ガソリン価格は、会員カード、スタンプカード割引(-\9/L)で121円/L（ハイオク）。安くなりました。

12ヶ月点検が終わり、車を引き取りました。
総額\233,520の高額な整備になりました。
　ATのシフトショック低減のための、エンジンマウント、ミッションマウント、ベルトテンショナーダンパー交換が約10万円かかったのが大きかったです。
　その他交換部品は、
　・右タイロッド
　・リアブレーキパッド
　・ブレーキオイル
　・左右ウィンドウゴム（パワーウィンドウの動きが渋いため）
　・LLC
でした。

シフトショックは確かに減っていますが、それ以上にエンジンマウントを交換したので、アイドリング時のエンジンが静かになりました。走行時も静かになっており、高級感があります。また、タイロッド交換のせいか、ハンドリングが以前よりクイックに、かつ、しっかりしたものになりました。以前のゆるーいハンドリングも気に入っていたので、少し残念です。

W124を12ヶ月点検で整備工場に出しました。帰ってくるのは4,5日後になるようです。

代車はスズキ スイフト（07年式、6,000km)でした。新しい車なのですが、ブレーキのフィーリングは今ひとつ。30kmほどのった感じでは、剛性感がなく、ステアリングもあいまいで走りにもしっかり感がありません。安っぽい車（実際安いですが）というイメージがします。整備工場の往復以外に使うことはないでしょう。軽自動車のビートの方がはるかに質感が高いですから。

ビートはオイルを足しました。5W-40の合成油が600km走行で、約0.4Lの消費でした。10W-50のときよりやや消費が多いようです。