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ビートのオイル交換をしました。
　前回は07/12/27に近くのガソリンスタンドでJOMO 0W-30を入れましたが、500km走行で1リットル以上オイルが減ってしまいました。
　古い車なので、粘度の低いオイルはだめなのかなと思い、Mobil 1 5W-40をオートバックスで入れました。10W-40とどっちがいいか悩んだのですが、10W-40は銘柄が少なく、化学合成油だと値段が却って高いので、ディスカウントのある5W-40の化学合成油にしました。
　エンジンの吹けあがりは良く、振動はやや減った気がします。
　しばらく試してみます。

前日の雪でも、雨漏りはありませんでした。念のため、ボディーカバーを購入することにしました。ホンダの純正品は入手できないようなので、アルカディアのAタイプ（内張りあり）を注文しました。

やっと、ビートの修理が終わりました。総額40万円弱かかりました。

ところが、持ち帰って乗ってみたら、フロントブレーキパッドの片当たりが直っていないことに気づきました。

再びディーラに持ち込んで、クレームをつけました。整備士は、ちゃんと調べてくれて、キャリパーには問題なく、パッド研磨で、正常にあたるようになりました。しばらく使って問題があるようなら、パッド交換とのことです。

足回りブッシュ交換の効果か、路面からの直接的なショックが減り、乗り味がよくなりました。カーブで速度を落とさせるための段差がある道路では、コーナリング時に前輪が飛び跳ねて怖かったのですが、それがなくなり、安心してコーナリングできるようになりました。

ビートの修理があがって来ました。
幌交換では雨漏りが完治せず、車体側のウェザーストリップを追加で交換することにしました。費用は約3万円。

ビートを近くのディーラに修理のためもって行きました。
修理箇所は、以下の通り。
1.右ドアからの雨漏り→幌交換（約19万円）
　<ウェザーストリップだけですむと思ったのですが、幌交換が必要といわれ、やむなく交換することにしました>
2.右シート損傷→交換（約11万円）
<シート表皮だけなら6万円でしたが、ウレタンもぼろぼろだったので、全交換にしました>
3. 下回りブッシュ一部損傷→交換(3万円)（フロントロアアーム、タイロッドエンド）
<他のブッシュもへたっていましたが、乗り味には大きな影響はないと言われ、亀裂が入っている部分だけの交換としました>
4. フロントブレーキパッド片あたり→ディスク交換(2万円）
<ディスクの経年劣化でさびが進行しているのが原因で、部分的にディスクが削れている、といわれました。リアも変えたほうがいいといわれましたが、偏磨耗が著しいフロントだけ交換としました>

いきなり、高額な修理となりました。

ビートの純正ヘッドランプ（スタンレー）が暗いので、ハイパワーバルブに変更しました。PIAA HIGHPOWER H4Hです。オートバックスで購入して、取り付けました。
1.5倍くらい明るくなった気がします。夜道もだいぶ走りやすくなりました。