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ゴルフを運転していたら、左リアタイアの空気圧警告灯が点滅しました。

ガソリンスタンドで空気圧をチェックしてみると、230kPaのところが、190kPaまで落ちていました。
よく見てみると、ホイールに縁石などでついたと思われる傷があり、その近くで、タイヤのサイドに亀裂が入っていました。その部分を押すと空気が漏れます。完全に孔があいているようです。

ミシュランタイヤなので、ディーラにしか在庫はないだろうと思い、すぐディーラに持ち込みました。幸い在庫があり、交換となりました。\27,000。ちょっと高いかな。

記憶をたどるとホイールを削った可能性があるのは2週間以上前なので、徐々にダメージが進んで、空気が漏れるようになったのでしょうか？

いずれにしても、警告がでなかったら気付かなかったので、空気圧警告灯がついていて良かったです。

08年2月から09年2月まで所有していたGolf IIの燃費データです。1年間、2万kmの平均で10.9km/Lでした。
平坦な東名高速で12-13km/L、一般道で9km/L前後でした。

所有した1年間（09/2-10/2)、走行2万km（21.6万→23.6万km)での修理費です

09/2　納車時の不具合修理　1万円 　
09/5　イグニッションキー破損。交換。　10．5万円（レッカー代2万円）
09/6　タイヤパンク。交換。 7．35万円
09/7 エアコンガス補充＋エンジン冷間時不調修理（O2センサー交換）　8.0万円
09/9 エアコンガス漏れ修理。センターロック修理。　2．5万円
09/11 オルタネータ故障　18.9万円（修理費11.3万円、レッカー4.8万円、宿泊・交通費 2．8万円）
10/1　ATシフトアップ不調　5万円
10/2　アクセルワイヤーはずれ　1万円
　
合計54.3万円　
これに、納車整備10万円を足すと、64万円ですね。

やはり、ちょっと多いか！
だだ、1万kmあたりだと30万円なので、旧車なら普通かな、という感じですね。
とにかく、古い車で距離を走ると高くつく、ということでしょうか。

ちなみにその他の整備、メンテナンス費は
09/2　ルームクリーニング　1.5万円
09/4　エンジンリフレッシュ　3.5万円
10/10　オイル・エレメント交換　１万円

２月の中旬に売却した２３．６万kmのゴルフIIですが、売却したお店のホームページを見たら、もう売れてました。はや～。

ゴルフIIを、購入したお店に売りました。取り決めどおり、壱万円でした。
信頼性が不安だったので、売却しましたが、エンジンや足回りは調子良く、オルタネータやバッテリー、タイヤは交換したばかり。もったいなさもありました。
今度、乗る機会があれば、マニュアルにしたいです。