NeoNaoのブログ一覧

走行415.5km 給油 42.28L（ハイオク）、燃費9.83 km/L　
（市街地走行70%にしては良いほう）

ここまで 1ヶ月の通算
走行1792km 給油 182L（ハイオク）、燃費9.86 km/L

主なメンテ
オイル注ぎ足し 約0.5L
冷却水注ぎ足し 0.2-0.3L？

走行 331.5km、給油 35.50L、燃費9.34km/L（\113/L、ハイオク）
ガソリン添加剤 KURE パーフェクトクリーン（燃料ライン洗浄剤）を入れました。

今回、ハイオクの割合が高くなったせいか、走り出してすぐ、明らかに低回転でのパワーが向上したのがわかりました。アイドリング時の振動も減ったような気がします。これまで、レギュラーガソリンの割合が多く、ノッキングが起こっていたのでしょうか？ このエンジンは91RON（=ほぼレギュラー）用ではないの？とりあえず、今後はハイオク100%にしたいと思います。
　燃料ライン洗浄剤の効果とは考えられないよね。

走行380.5km　給油 33.34L 11.4 km/L \104/L（レギュラー）高速走行多かったが、さほど伸びず。

オイル 0.5L注ぎ足し。1000km走行で 0.5Lのオイル消費
ガソリン添加剤、KURE インジェクタークリーナ添加

ゴルフIIの操縦性ですが、なかなかのものです。
　昔、絶賛されていたそうですが、現在のレベルでも決して悪くないと思います。
W124などと同様に、コーナでアンダーステアが過大にでないセッティングになっており、タイトなコーナもうまく回れます。横Gがかかると、リアがすべるような挙動を示してアンダーステアを修正します。195/50R15のタイヤを履いているのでまだ安心感はありますが、ノーマルの13インチだったらどうでしょう。減速不十分でコーナに入った場合など、スピンしないかと不安です。コーナリング中、前側はグッと沈み込んで前輪には十分な加重がかかっているようですが、その分後輪への加重が少なくなっているような感じです。
　現行のジェッタ（ゴルフVベース）のリアがどっしり安定しているのとくらべると、かなり印象が異なりますね。
　ちなみに、私の車は、ちょっとがんばってコーナリングすると、リアサスペンションからきしみ音がキーキーします。下り坂をDレンジで降りるとブレーキもフェード気味になり、不安になります。

走行160.6km、給油22.04L（ハイオク、\115/L）、燃費7.3km/L
市街地中心の走行のためか、悪い