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今日、埼玉県までスマートの中古車を見にいく途中、アクセルペダルからワイヤーが外れてしまい、立ち往生しました。中古屋さんの近くだったので、けん引してもらい、そのまま見てもらったところ、単にワイヤーが外れているだけだったので、すぐなおりました。けん引と修理で\10,500かかりましたが、不幸中の幸いです。ちなみに、外れたワイヤーは、先日交換、調整してもらったものです。
　ただ、こんな状態ではいつ止まるか、びくびくしていないといけないので、車は購入した専門店にお返しすることにしました。
　車の問題というよりは、修理の技術の問題です。お店を信頼できないので、乗り続けることはできません。

ちなみに、目的のスマートは午前中に売約済になってしまい、見ることはできませんでした。泣きっ面に蜂。

先週の修理後、チェックのために毎日乗ってみましたが、3速に入らないという症状は時々出る、という状況でした。典型的な発生する状態は、1時間ほど走行して、ATFが温まった状態で停止し、発進直後に上り坂があるような場合です。アクセルを踏み込むと100km/hを超えても3速にはシフトアップしません。そのまま、アクセルをオフにしてもシフトアップせず、そのまま速度が落ちてゆくと40-60km/hあたりで3速にシフトアップします。一般道ならいいですが、高速道路の流入時はずっと2速のまま100km/hで走行ということになります。

そこで、今回、ATのシフトタイミングの再調整とガバナーという部品を交換してもらいました。
シフトタイミングはトラブルが起こる前とほぼ同じタイミングに調整されており、帰路1時間程度の走行では3速に入らないというトラブルはでませんでした。今度は、大丈夫かなと思います。

ATのシフトアップポイントがずれ、フルスロットなどで3速に入らないという症状が出て、修理屋さんに持ち込みました。
　スロットルワイヤを交換してもらい、自宅に帰りましたが、1時間ほど走行後、3速に入らないという問題が発生しました。再度、修理屋さんに持ち込み、ATバルブボディとストレイナ（とATF半分）を交換してもらいましたが、残念ながら症状は消えておりませんでした。
　修理後、走り出した直後は、フルスロットルでも正常なシフトアップがされていましたが、
20分ほど走行後、全く3速にシフトアップしなくなりました。
　あとは、AT交換しかないといわれています。ATFの温度が上がらなければ、正常に動作するようなので、AT交換しなくても治るような気がするのですが．．．．

AT交換するなら、これを機に乗り換えることも考えています。

なお、すべりの見られたVベルトも交換しており、修理費は約5万円でした。
スロットルは滑らかになり、乗り味も良くなったのに．．．治らなくて残念です。

走行中、突然ATが3速にシフトアップしなくなりました。ずっと2速のまま。こわれたのかな、と思いましたが、翌日には治っていました。
　坂道の多い道を走行したあとに、このような現象が起こりました。以前、1度同じ現象が発生したのですが、そのときはエンジンを切って再始動したら治りました。
　今回も1日置いたら治っていました。どういうことでしょう？

これまでの修理履歴をまとめてみました。

09/2　納車時の不具合修理
09/5　イグニッションキー破損。交換。
09/6　タイヤパンク。交換。
09/7 エンジン冷間時不調修理（O2センサー交換）
09/9 エアコンガス漏れ修理。センターロック修理。
09/11 オルタネータ故障
10/1　ATシフトアップ不調？

エアコンガス漏れとエンジン冷間時不調は納車時からのものなので、使用中に発生した故障は4回/1年といった頻度ですね。