NeoNaoのブログ一覧

1年間乗ったので、BMW320iを売却しました。購入したお店で買い取ってもらい、走行58,000kmで、13万円でした。購入価格は49万円でしたが、まあ、こんなものでしょうか。

市街地走行はほとんどなく、高速主体で購入時から7,300km走行し、通算燃費は10.7km/Lでした。

特筆すべきは、1年間故障がなかったことで、車検も通す必要がなかったので、ガソリン代と1回だけ行ったオイル交換しかお金がかかりませんでした。

お買い得だったことは確かですね。

日曜日に売却したのですが、もうGooのホームページには出ていて、売価は38万円となっています。

(追記：14/01/05)
本日確認したら、販売店のホームページから消えていました。無事売れたようですね。状態のよい車でしたから。

出来心というのでしょうか。程度のいい03年式のBMW 320i（先先代、E46)を見つけ、買ってしまいました。走行5万kmで、プライスタグが49万円。車検が14年5月まであり、整備費・諸費用入れても63万円。

　室内保管だったうえ丁寧に乗られていたようで、外装に傷は一つもなく、モールの腐食もありません。内装もきれい。ワンオーナーで毎年ディーラーでの点検整備の記録があります。試乗してみても、エンジン、足まわり、AT等に問題がなく、極上のコンディションに思えました。
　中古屋さんは、個人経営でBMWを中心に扱っており、一台一台車を確かめて買っているようで、並べてある車はほとんどが50万円前後ですが、どれも外装に大きな傷があるものはありませんでした。これなら、ひどい車をつかまされることはないでしょう。
　ということで、お買い得感が高く、掘り出し物を見つけた、という気持ちからか、つい買ってしまいました。6気筒のBMWと一緒にプジョーのオープンカー（206CCや307CC）も見てはいたのですが、「これはいい」と思える車には出会えず、BMWに先に出会ってしまいました。

乗ってみた最初の印象は、水温がすぐ上がって、寒い日でもヒーターがすぐ効くことです。VWのジェッタに比べても水温の上昇が速い（その分効率が悪いのでしょう）。電気自動車は寒いので、暖かい室内に感動です。

2.2L直列6気筒のエンジンはスムーズで素晴らしく、ついスピードを上げて走りたくなります。だけど低速トルクは細いので、市街地走行は楽しくありませんね。
　足回りは堅めで、ハンドリングはクイック。曲がりくねった道を走るのは楽しいです。乗り心地は堅めなもののゴツゴツ感はなく、悪くありません。ランフラットタイヤを履く先代のE90よりはるかにいいと思います。
　ボディ剛性はあまり高くなく、さほど高級感はありません。ボディ剛性は先代のE90はおろか、VWジェッタ(=ゴルフV）に比べても低いです。

とりあえず、電気自動車が使えない長距離専用で使うつもりです。