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昼過ぎに、ジェッタで出かけたら、走行途中でルームランプが点いたままになっていることに気がつきました。インパネを見ると半ドア警告灯が点いている！ドアを開け閉めしても消えない。最初から点いていたのかどうか．．．

目的地に着いた後確認したが、ドアはちゃんと閉まっている。午前中雨が降っていたため、センサーか制御基板が水で誤動作したのだろうか？年明けに往復1800kmの旅行をするため、不安になる。
　ディーラーに電話するが、年末で1/4までお休みとの留守電。仕方なく、エマージェンシーサービスに電話する。すぐに直してくれるところはないそうだ。少しゴネてみたが、とりあえず、ちゃんとドアが閉まるのであれば問題ない、ということなので、年初に修理してもらうことにして電話を切った。

夕方、チェーンをつける練習をしていたところ、半ドア警告灯が消えていることに気がついた。水が乾いて正常になったのだろうか？ 不安だ。
しかし、警告灯が消えたことで少し安心。

オイルが減ってきたこともあって、オイル交換を近くのガソリンスタンド（JOMO)で行いました。
　JOMOのオイルは、10W-30が鉱物油、5W-30が部分合成油、0W-30が合成油です。さらに値段の高いオイルとしては10W-40部分合成油、5W-40合成油がありますが、純正が10W-30なので、冬場だし合成油でリーズナブルな価格の0W-30にしました。

　オイル交換と同時に行った点検で、バッテリーの電圧が低いことがわかり、バッテリー交換となりました。

JOMOのオイルは、1ヶ月以内であれば、注ぎ足しは無料とのこと。オイルの減りが激しいビートには助かります。

ビートのブレーキランプの修理が終わってきました。ランプのスイッチの部分が壊れていたそうです。早速、長距離のドライブをしてみましたが．．．200kmほどの走行で、オイルが少し減っているようです。0.2lくらいでしょうか。しばらく様子を見てみます。
　また、トランスミッションから異音がでているようです。ニュートラルでクラッチをつなぐとシャーという音がします。加速時にも、ガーという音がします。

ビートで近くの西友まで買い物に行きました。駐車場でクラクションをならされて、なんだろうな？と思っていたのですが、なんとブレーキランプが点灯していませんでした。
　再び、中古屋さんに帰ってゆきました。

ホンダビートを歩いて30分ほどの中古屋さんに取りに行きました。家の近くの駐車場に持ってきて、エンジン停止。その後、もう一度エンジンをかけようとしたら、かからない。
　この車、セルモータに問題があって、中古のセルモータに代えてもらってあったのですが、交換したセルモータもよくなかったみたい。早速中古屋さんに電話して、その日のうちにリビルド品に交換してもらいました。