NeoNaoのブログ一覧

AC Delco 27-63H
欧州車向けメンテナンスフリー・バッテリーですね。補水ができない（不要）タイプ
容量は63Ah, 12Vです。

あと、自動車保険の三井ダイレクトからロードサービスの申請書類が来ていましたので、
ホテル代と帰宅費用 合計 \17,900を請求しました。

本日、多治見のディーラーまでオルタネータ故障で止まったゴルフIIをとりに行ってきました。行きは新幹線と在来線で3時間ちょっと、帰りは東名高速経由で帰って5時間でした。

オルタネータはリビルド品、バッテリーはACデルコ製でした。
修理の内訳は以下の通り

オルタネーター交換（リビルド）　79,800
バッテリー交換　　　　　　　　29,700
診断料　　　　　　　　　　　　　　3,150
合計　　　　　　　　　　　　　　　112,650

まあ、直ってよかった。20年前の車なのに部品が在庫されているのはさすが。

11/22の夜、雨の中央高速を走行中、バッテリーチャージランプが点灯し、しばらく走行するとワイパー動作が弱弱しくなり、エンジンの調子もおかしくなってたので、恵那山トンネル手前の神坂PAに車を止めました。午前0時過ぎでした。
　自動車保険のロードサービスに連絡して、レッカーを手配してもらい、夜中の2時半に岐阜県の中津川のレッカー屋さんに車を持っていきました。その日は、ホテルに宿泊。

翌23日に、ロードサービスの手配で、50km離れた多治見市のDUOに車を持ってゆき、修理となりました。調べてもらった結果、オルタネータ（発電機）の不良で交換ということになりました。8万円弱になるそうです。バッテリーも交換になるでしょうから10万円を超えますね。

そのまま、電車で名古屋経由で横浜に帰りました。

宿泊費と交通費はロードサービスで支払われるようですが、レッカー移動が全部で90kmあり、10kmしかロードサービスでは支払ってくれません。1km 600円で、約48,000円支払いました。
　また、修理後の車の輸送費用もロードサービスで負担してくれるそうですが、実際の修理の確認に多治見まで行かなくてはならないので、このサービスは使うことはないかな。

中央高速に入る手前の長良川SAのガソリンスタンドで、チャージランプ点灯について相談したのですが、タイミングベルトを確認して、「これ以上何もできない」といわれ、ロードサービスにも電話はしたのですが、「車が止まらないと何もできない」といわれ、仕方なく走ったらこのような結果になりました。
　昼間ならVWのディーラにもって行くなりできたのでしょうが．．．

ジェッタが3年目の車検から帰ってきました。
走行36,000kmで、料金は総額￥136,310でした。
内訳は
諸費用（税金・保険・印紙) \61,370
基本点検、検査代行 \54,600
発炎筒・オイル交換・ワイパーブレード　\20,300
ということで、ほとんど整備はなく、基本料金＋2万円でした。
2年目の点検で交換しているため、冷却水、ブレーキオイル、エアコンフィルターも交換なしでした。

ジェッタをディーラに車検にもって行きました。ディーラ以外に頼もうかとも思いましたが、初回だけは念のためディーラにお願いすることにしました。基本料金ですら、ちょっと高いけど。

ついでに、新しく出たポロを見せてもらいました。1.4L NAのコンフォートラインです。
後席は少し狭いけど、大人4人はなんとか乗れそう。トランクも最低限の広さはある。シートは前席、後席ともなかなかよさそう。試乗してみましたが、まずまずの乗り味で、パワーもまずまず。特に、アピールするものもないけど、そつなくまとまっている、という感じでした。

代車は旧型ポロで1.6L、スポーツライン、6速ATでした。新型に乗った後だと、加速がもそっとしており、乗り心地や剛性感も今ひとつに感じました。ヴィッツと大差ない感じです。

新型は悪くは無いけど、買うのなら1.2TSIのスポーツラインやGTIを見てから買いたいですね。