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会場が小さくなっておりびっくり。混み方は以前と同じか、やや空いているくらいなので、来場者はかなり減っていると思われます。
　あまり、気になる車はなかったですね。ハイブリッドや電気自動車のアピールが目立ち、そういった中では、Lexus LF-AやトヨタFT-86などは時代錯誤的ですね。ガソリンをどんどん使ってCO2をたくさん出すハイパワー車をアピールするなんて。ハイブリッドのCR-Zを展示したホンダの方がスマートに思えます。
　面白かったのは、歴代のCar of the yearの展示。旧い車が新鮮に見えました。ソアラやワンダーシビック、初代FFファミリア、リトラクタブルヘッドライトのアコード（展示はセダンでした。エアロデッキだと良かったのですが）、初代セルシオなど。スズキのブースの新型アルトの展示でも、隣においてあった初代アルトの方が人気でしたね。

オイルをspeed master 5W-50（エステルベース合成油）に変えた後、200kmほど走り、オイルがなじんできたのか、振動が少なくなってきました。特に3000rpmを超える高回転領域では、以前より明らかに振動が少なく、140km/h(4,500rpm)出したときの快適性は向上しています。アイドリング時の振動は、まだ以前のオイル（Fuchs15W-50、部分合成油)より大きいですが、交換直後よりは改善しています。