NeoNaoのブログ一覧

国の電気自動車普及に向けた研究事業に基づく走行データ提供システムが私のiMiEVには取り付けられています。閲覧のためのIDとパスワードが送られてきたので、さっそく見てみました。

　これまで走行1110kmで8.1km/kWhの平均電費でした。
　ヒータを使わなければ、一般道も高速道路も8.7km/kWh前後ですが、ヒータを使うと6km/kWh台まで落ち込みます。最高は箱根往復時で8.9km/kWh。山登りでは電力を消費しますが、下りで相殺されるようで平均すると電費は悪くないという結果です。

　高速道路を走った時は電費が悪くなるのかと思っていましたが、一般道を走るときとほとんど変わらない、というのは意外でした。

今日は雪が残る中ENEOSゆめがおかで充電しました。充電が終わったころローソンのiMiEVがやってきました。

iMiEV Mが来てから3週間経ちました。走行距離も1000kmを超えたところでの感想です。

静粛性、乗り心地、操縦性は素晴らしいです。
静粛性と乗り心地は試乗の段階からわかっていましたが、操縦性はここまでいいとは思いませんでした。
　高速道路では120km/h程度までしか出ませんが、直進安定性が良く、首都高速湾岸線などで横風が強くてもリラックスして運転できます。同じような成り立ちのスマートよりもホイールベースが長いせいか、この点では優れています。
　一方で、曲がりくねった道では旋回を始めると4輪が踏ん張り、ミッドシップカーのような曲がり方をします（事実上ミッドシップカーなんですが。） アンダーステアは以前乗っていたミッドシップのホンダビートより少なく、それでいて後輪が滑る気配もなくコーナリングするので気持ちがいいです。強いアンダーステアだったスマートとは雲泥の差です。

不満点は航続距離が予想以上に短いこと。80%の急速充電だと航続距離はせいぜい60kmです。横浜市内を移動する場合は、充電スポットもたくさんあるので不自由しませんが、ちょっとした遠出でもしようと思うと下調べが必要です。まあそれも楽しみの一つになってはいますが．．

自宅に充電設備がなくてもなんとかなるか、ですが、今のところなんとかなっています。「出かけたら必ず最寄りのガソリンスタンドで充電してから家に帰る」ということを守れば大丈夫そうな気がします。

そのほか、リアデフォッガーやシートヒーターのスイッチが運転席から見えにくいところに配置されているところは問題ですね。運転中に操作したくてもできません。

東名高速の横浜青葉IC近くのENEOS市ヶ尾で急速充電しようとしたところ、前にリーフとiMievが一台ずつ待っていました。合計50分待ちなので、近くの200V充電に行こうと思っていたら、前のiMievが充電をあきらめたので、30分待って充電しました。走行可能距離が残り10kmだったので別の急速充電スポットに行くのはぎりぎりだったからです。私が待っている間に、さらに1台リーフがやってきて充電待ちをしていました。
　土曜日の昼1時過ぎだったのですが、異常なほど電気自動車がやってきました。このGSは充電する人が多いのでしょうか？
　もとはJOMOだったようで、充電器は他のENEOSのGSとは異なるタイプのものでした。充電の順番はGSの職員が整理してくれました。

その後、港北のIKEAに行って、200V普通充電をしました。
　充電場所は駐車場P1とP2に2台分ずつあり、場所は駐車場の出口付近、車寄せ場所の隣です。途中に案内表示板はないので、不安になります。駐車場は満車でしたが、充電場所は4台分すべて空いていました。（帰りがけに見たら、ガソリン車が1台止まっていましたが）
　200V充電器のパネルを操作して充電コネクタのロックをはずし、車に繋ぐと充電が始まります。時間は30分に制限されています。
　店内の家具を見て、飲み物を飲んでいたら30分はあっというまに過ぎ、車に戻った時は充電は終了していました。
　自宅に充電設備がないので、普通充電したのはこれが初めてでした。

横浜みなとみらいにある日産グローバル本社で充電してきました。ここは24h充電できるので、横浜駅、みなとみらい近辺では重要な充電ポイントです。

充電器は本社駐車場入り口の手前右側にあり、わかりやすいです。おしゃれな形をした充電器で、箱根公園や観音崎公園にあったものとは違います。

充電器にはカギはかかっていないのですが、警備で名前を記入する必要があります。

充電時間は15分に制限されています。iMiev Mでは15分以上充電することはめったにないので、実質的に問題ありません。今回も15分たたずに85%まで充電されて終了しました。

横須賀の観音崎までドライブに行きました。
　途中、横浜横須賀道路の横須賀PAで充電しようと思ったのですが、miniCab Mievが充電中で15分以上かかりそうで、リーフも一台待っているようだったので充電をパスして、観音崎公園で充電しました。先に充電している車がいたのは初めてです。充電待ちのルールというのはあるのでしょうか？

　観音崎公園には駐車場がたくさんあり、どこに急速充電があるのか迷います。残量が残り1セグになっていたので、少し焦りました。
　最初レストハウスのある大きな駐車場かなと思って、駐車場の職員に聞いてみたのですが、そこではなく、トンネルを抜けたところにある第５駐車場の近くとのこと。そこには、自然博物館があるので、カーナビでは「観音崎自然博物館」を指定すればたどりつけます。
　充電はビジターセンターの職員にお願いして、カギをあけてもらいます。充電機は日産製のもので、使用メニューが他の充電機と違います。充電コネクタも違います。ガングリップ式ですが、リリースが赤いレバーではなく、ボタンになっています。初期画面で充電時間と充電量のいずれかが指定できます。
　記録ノートを見ると今日は私一人だけでしたが、昨日（土曜日）はリーフが2台のみで空いているようです。職員の人は「最近、充電する方が多いんですよ」といっていましたが、この程度です。
　85%まで充電して充電時間は13分でしたが、近くをぐるっと散策するのにちょうどよい時間でした。海が見えてきれいな景色です。

しかし、横須賀はリーフが多いですね。横浜横須賀道路でも何台か見かけましたし、観音崎付近でも2，3台見かけました。