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箱根に行こうと思い、横浜から東名高速にのり、海老名SAで充電した後、小田原厚木道路を下りて箱根町役場で充電しました。

　充電場所を探すと、なんとそこにはガソリン自動車（フィット）が駐車してあるではありませんか。
　土曜日だと、電話もしくはインターホンで宿直の職員を呼ばないと充電できないので、職員を呼び出し、充電ボックスのカギをあけ準備してもらいました。なんか、申し訳ない気分です。
　停めてある車は、沼津ナンバーで観光客がかってに停めているそうで、動かすことはできないとのこと（そもそも役場の駐車場を使うこと自体、マナーが悪いと思います）。
　仕方がないので、職員誘導のもと壁との間にiMiEVを滑り込ませ、なんとかケーブルの届く位置にもってきて充電しました。幅の広いリーフだと出来ない芸当でしょう。

　町役場脇には郷土史料館があり、ここの展示を見て戻ってくると充電は終了していました。再び職員を呼んでケーブルの処理をしてカギをかけてもらいました。


箱根新道で芦ノ湖まで駆け上がると、充電量は半分くらいになってしまいましたので、芦ノ湖畔の箱根公園駐車場で充電しました。
　ここは充電場所にポールが置いてあって駐車できないようになっているので、いったん別の場所に駐車して、職員にお願いしないといけません。

　めずらしく日産の充電機で、30分間充電できます。充電料金は無料ですが、駐車料金はかかります。30分300円ですが、神奈川県EVサポートクラブカードを提示すると半額の150円になりました。
　駐車中は、公園内を散策してきれいな富士山と芦ノ湖を見た後、戻ってくると、既に充電は終了しており、ケーブルも片づけられていました。
　充電中に観光もできるし、駐車料金も安くなるし、なんか得した気分でした。

ENEOS川崎と山手台で充電しました。基本的にどちらも同じ充電機です。

これらの充電機は、他の充電機と違い、初期画面で80%充電か充電時間指定を選べます。また、80%以上の充電はできず、いわゆる2回充電は受け付けません。充電速度は速いです。

　　　　　　　　　　　充電量　　　充電時間　　平均充電出力　
ENEOS川崎　　　2.8kWh　　　　5分32秒　　　　　30.4kW
ENEOS山手台　 4.4kWh　　　　7分39秒　　　　　34.5kW

山手台の充電コネクタが変わっていました。コネクタにレバーホルダが追加されています。
これにより、グリップがしっかりホールドされますが、コネクタを外す時、赤いリリースレバーとともにレバーホルダを動かさないと外れません。取り外し動作は煩雑になります。

外観から判断すると、充電機は高砂製作所製のようです。

首都高速　大黒PAで充電しました。
コネクタが、よくあるガングリップとリリースレバーがついたものではなく、一つのレバーで固定とリリースができるタイプのものです。
　操作が軽く使いやすい上、操作もシンプル。こちらのタイプに順次換えてもらいたいものです。

充電量 5.1kW　充電時間20分14秒　平均充電出力 15.1kW　

中速充電器なのでしょうか。電流値が75Aまでしか上がりませんでした。東名高速の充電器は126Aまで行きます。

16号線沿いの出光和田町SSで充電してみました。幹線沿いの便利な場所にあります。

充電スペースを探すと、そこには整備待ちの車が何台も停めてあるではありませんか！
従業員に車を移動させてもらい、充電をしました。
　ほとんど充電する人がいないからなのでしょうが、あまり気持ちのよいものではありません。

ここは出力20kWの中速充電で、4.8kWhの充電に20分かかりました。平均充電出力は14.5kWでした。急速充電だと、10分くらいで済み充電が長いとは感じないのですが、20分だと時間をもてあましてしまいますね。
外観から推定すると高砂製作所製のもののようです。

今日はコスモ石油の横浜幸浦給油所で充電してみました。
充電プラグは赤いリリースレバーのある通常のタイプ。
2回充電を試みたところ、
1回目　充電量5kWh　所要15分　(平均出力 19.5kW)　（少し遅い）
2回目　充電量2kWh　所要25分　(平均出力 4.8 kW)　
で充電できました。
充電中に小雨が降りましたが、特に問題なく充電は終了しました。

充電機メーカは高丘製作所のようです。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急速充電中の画面



　　　　　　　充電プラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　　2回目充電中の画面