NeoNaoのブログ一覧

ファミマで充電しました。ここは自宅から5.5kmの距離で、最も近い急速充電器の一つなのですが、9月末に行った時は、落雷で故障しており、初めての充電です。ジャパンチャージネットワークの充電器ですが、提携しているEVSSのカードで問題なく充電できました。

いろんなところで急速充電してきましたが、iMiEV Mには、コンビニが一番だと思います。
買い物をすれば、10分程度たち、充電がちょうど終わる頃になるからです。24hで夜間も明るく、人もいるので安全な感じがします。

ガソリンスタンドだと、特に夜間は時間がつぶせませんし、無人なので不安です。ショッピングセンターだと、充電時間が短すぎて、買い物がせわしなくなります。高速道路のSAなどで食事をすると、食事の途中で充電終了のメールが来ちゃいます。

残念なのは、ファミマに設置されている日産の充電器です。コネクターが矢崎総業製グリップ式で、重く、動きが渋い。充電口に差し込んでも、グリップを動かしてロックできないことが多く、コツが要ります。何度か使われてあたりがついてくれば、もう少し楽に操作できるのでしょうが、現時点では本当に使いにくい。

フジクラや住友電工製等、使いやすいコネクターは他にたくさんあるので、交換してほしいです。

CEATECの展示車に貼ってあったものです。
電力量　10.5kWhの低容量バージョンのみのようです。
出力、最大トルクはMINICAB－MiEVと同じですね。







MINICAB－MiEV TRUCK
-----------------------------------------------------------
駆動方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２WD（後輪駆動）
車両重量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　930kg
-----------------------------------------------------------
荷台寸法（荷台長ｘ荷台幅ｘゲート高）　1940mmx1415mmx290mm
-----------------------------------------------------------
最大積載量 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　350kg
交流電力量消費率（目標）　　　　　　　　120Wh/km　（JC08モード相当）
-----------------------------------------------------------
一充電走行距離（目標）　　　　　　　　　　110km　（JC08モード相当）
-----------------------------------------------------------
原動機　　　　　　種類　　　　　　　　　　　　永久磁石式同期型モーター
　　　　　　　　　　最大出力　　　　　　　　　30kW（41PS)/2500-6000rpm
　　　　　　　　　　最大トルク　　　　　　　　196Nm (20kgf m)/0-300rpm
-----------------------------------------------------------
駆動用バッテリー　　種類　　　　　　　　　リチウムイオン電池
　　　　　　　　　　　　　電圧　　　　　　　　　　　　270V
　　　　　　　　　　　　総電力量　　　　　　　　10.5kWh
-----------------------------------------------------------
充電時間の目安　AC200V(15A)　　　　　約4.5時間（満充電）
　　　　　　　　　　 　AC100V(10A)　　　　　約14時間（満充電）　　
　　　　　　　　　　 　急速充電　　　　　　　　約15分（80%)
-----------------------------------------------------------
*急速充電コネクターはメーカーオプション、AC100V充電ケーブルはディーラーオプションで設定する予定です。　　

横浜から幕張メッセまでドライブしました。幕張メッセで開かれているCEATECを見るためです。

千葉方面は急速充電が少ないのですが
自宅－狩場IC-（首都高速）－大黒PA（充電,85%）－湾岸習志野IC-幕張メッセ駐車場ー
－湾岸習志野IC-市川PA（充電,95%）－自宅
という経路で行くことができました。大黒PA－市川PA間の走行距離は72kmでした。

　大黒PAの充電器は、タッチパネルが白濁して昼間は何も見えません。カンで操作するしかなかったです。早くパネルを修理していただきたい。
　市川PAは100Aで充電できる急速充電器があり、コネクタも日本航空電子の小型で軽いもので、使い勝手が良かったです。最近、コネクタを変更したようです。

CEATECはIT・エレクトロニクス総合展ということで、これまではテレビやDVD、PC、携帯電話が主役だったのですが、今年はスマートコミュニティが中心の展示が多く、製品としては電気自動車が主役でした。会場に入ったとたん、モーターショーかと思ったくらいです。自動車も家電化してゆくということでしょうか。

トヨタブースにはiQのEV版 "eQ"が展示されていました。iMiEVにはない立派なシートと幅広の室内空間。欲しいなと思いました。
　MINICAB-MiEV トラックも展示されていました。これは、10.5kWhバージョンしかないんですね。運転席のシートバックも調整できず、ほんとに短距離用ですね。
　トヨタ車体のCOMSの試乗会も開かれていましたが、開会と同時に予約が終了したようで、乗ることはできませんでした。
　日産は、リーフベースの電気自動車の無人運転のデモをやっていました。電気自動車に限らず、自動車の自動化は進みそうです。プリクラッシュブレーキや車線逸脱、車線変更警告は今でもありますが、これからは自動車庫入れ、右折、左折、横断歩道の安全確認警告、高速道路の自動運転などができるようになりそうです。

Japan Charge Networkの充電器が設置されている神奈川日産自動車㈱R1東戸塚店で、さっそくEVSSカードで充電してみました。
　写真の料金表が貼ってありました。

ジャパンチャージネットワーク会員都度料金
　ライトプラン　525円　バリュープラン 394円　スーパーバリュープラン 352円　ZESP+　0円
提携会社会員（昭和シェル、エネオス、コスモ、出光９
　各社使い放題プラン　0円　昭和シェルAプラン　600円、コスモ石油シルバープラン　400円
非会員　1000円（営業時間外）

ディーラーの営業時間外でもお客様窓口に連絡すれば、非会員でも利用ができるようです。料金は高いですが、緊急の時は役立つはず。

頻繁に利用する人は、月4500円のスーパバリュープランより、月3000円のEVSS 使い放題プランの方がお得ですね。