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1週間ほど前、コンビニの充電器（日産製）で急速充電をしたとき、通常85%充電で一回充電が切れるのですが、満充電（16セグ）まで一気に充電されました。

　この充電器は、充電状態が表示されないので、念のため、本日、充電状態が表示される別の急速充電器で充電して確認してみました。
　その結果、写真のように99%を超えて、100%まで一回で充電されることがわかりました。

　充電制御のソフトが書き換えられているのですが、心当たりは、一か月ほど前に行ったリコール作業しかありません。
　リコール作業後は、80%までしか充電されないENEOSの急速充電器（NEC製）しか使っていなかったので、気がつかなかったのです。
　リコール作業の中に「ECUアップグレード」というのがあったので、その際に書き換えられたのでしょう。

1回でフル充電されるのは便利ですが、時間がかかるので、時間がない時は自分で充電を停止させなくてはいけません。充電器側でも車側でもいいのですが、充電率が自由に設定できるといいですね。

昨日、iMiEVに乗ろうとしたら、リモートキーが使えず、ドアが開きませんでした。
機械式のキーを取り出して、ドアを開け、イグニッションを回してもReady状態にならず、発進できません。
　もしかして、補機用の鉛蓄電池が上がってしまったのかと思い、室内を見てみると室内灯がうっすらと点灯していました。2日前から室内灯がつけっぱなしだったんですね。

ディーラーに電話して、バッテリー上がりの対処法を聞いたところ、通常のロードサービスでバッテリーを復旧させてもらえばいいとのこと。通常のガソリン車と同じ手順でいいとのことでした。

本日、自動車保険に付帯しているロードサービスを呼んで、バッテリーにチャージして復帰させ、イングニッションキーを回してREADY状態にして、走行用バッテリーから補機用バッテリーに充電することで、復旧しました。

意外と簡単でしたね。

リモートキーでキーロックすると、室内灯も消えるようになっていれば、このようなバッテリー上がりはないのですが．．．（ VWはそのようになっています）