今の自分にちょうど良いクルマ(通勤で乗ってみた感想) - エスクード

マイカー

今の自分にちょうど良いクルマ(通勤で乗ってみた感想)

おすすめ度： 3

満足している点: スイスポほどではないが、そこそこの走行性能。
若干ドッシリとしたステアリングフィールとカチッとしたブレーキタッチ。
シートのデザインと質感。
ブラック・シルバーを基調とした落ち着いた内装の色合い。
ある程度の安全機能。
不満な点: Autoモードでの、アクセル踏み始めの反応の無さ。
全幅が気になる。(もう少し絞ってあれば…)
収納がイマイチ。
シフトレバーの質感がイマイチ。
パドルシフトの応答がイマイチ。(MTだったら良かったな)
後席の足元の狭さと、後席シートのリクライニングが無い。(通勤メインなのでそれほど気にはしていないが)
もう少し最低地上高があれば(200mm以上)積雪路も安心かも。
タマ数が少ないため情報が少なく、アフターパーツも少ない。(それほどイジるつもりもないが)
総評: 通勤路(片道約25km、主にバイパス道路)では、快適に移動できる。
前車(ZC32S)と比べ、高回転の伸びは無いが低回転からのトルク感があり、多少ロードノイズはあるもののある程度の静粛性があり、旋回性能もそこそこで、4WDモードが色々あり積雪路でも安全に移動できるはず。

総じて買い替えて満足。

デザイン: 3; 今時の曲線的なデザインではなく無骨な外観で、滅多に見ない希少性。
走行性能: 4; 低回転からトルクが出ており加速性がよく、旋回時も素直さがあり、ある程度の積雪路でも安心して移動できそう。
旋回時はZC32Sよりはロールはあるが、踏ん張って曲がっていく感じ。
乗り心地: 4; ボディがしっかりしていて、路面状況が分かりやすい。(低速ではいろんな情報が入ってくる感じ)
積載性: 3; ちょっとした買い物程度であれば、充分な荷物を積めることができる。
燃費: 無評価; 納車直後のため不明。
価格: 4; この性能・装備ではコスパは良い方かと。
故障経験: 納車直後のため無し。