SHU@8のブログ一覧

だいぶ前に書いてた記事だけどアップ忘れてたので今更ながらアップしてみる。


RX-8＋アジアンタイヤでサーキット走ってきたけど、だいぶグリップに腕が追い付いてきた感じもあるので、そろそろ本気ハイグリップの妄想をし始めてる。

7月の海の日からALT夏バッチがもらえるようになるので、その日に合わせてベスト出すべく何か投入しようかなと考え中。
真夏にハイグリップ投入ってお金をどぶに捨てるようなものかな・・


■　タイヤタイム比較＠REVSPEED

REVSPEED2017年7月号に
イコールコンディションでのタイヤのタイム比較が掲載されていて、これがかなり参考になる！

車　86　ライトチューン車
場所　茂原ツインサーキット
ホイール　18*8.5J
タイヤサイズ　235/40R18　

結果は
DIREZZA Z3 　　　　　　　 50.056
RE-71R　　　　　　　　　　　50.010
HANKOOK R-S4　　　　　 50.217
FEDERAL 595RS-RR　　 51.027
ZESTINO Gredge 07R　　 51.481

と、まぁ想像とだいたい合うようなイメージ。
今年発売のZ3がどうかなと思ったけど、７１Rとほぼ同じタイム！

Z3と71Rが同じくらいということは
７１Rよりグリップすると言われているPOTENZA 05DとかADVAN A０５２は、Z3よりもタイム出るっぽい。
というのは、今まで言われている評判ともだいたい一致するかな。


■　お値段比較

ちなみにマイエイトのサイズは
ホイール幅9.5J　タイヤサイズ265/35R18
なのでそのサイズで比較

まずは国際ハイグリップ達の比較。（お値段はhttp://kakaku.comより）



どれもお高いけど、順番で言うと
POTENZA RE-05D/ADVAN A052　の二強が4万円中盤
POTENZA RE-71R　と　DIREZZA ZIII　が3万円ちょい

ZIIIがなかなかコスパがよさそう。
Dunlop曰くモチもZ2☆よりもよくなっているとのことなので、タイム同じで71Rよりコスパがいいことになる。
ただ71Rのかっちりした乗り味の方がタイムが出しやすいっていう評判もけっこう効くのでこの辺は好みと乗り方によるのかな。


DIREZZA β02 はジムカーナ用のタイヤで一応並べてみた。サーキットで使えばめちゃくちゃタイム出そうだけど一回で溝なくなりそう。。


次がZESTINOのお値段



今サーキット界隈で注目されている日本デザインの中国製タイヤ。
07R,07RR,07RSのお値段比較。
2万円前後と国産よりかなり安め。

今回のREVSPEEDの比較だと
ZESTINO Gredge 07Rのタイムなんでちょっと見劣りして見えるけど、これが07RRや07RSになるとどのくらいまでタイムが伸びるもんなのだろうか。

見た感じそれぞれのトレッドパターンは一緒なのであとはコンパウンドの違いかな。
Tread wear はそれぞれR/RR/RSで280/180/140。
RとRSはやっぱり別物と考えていいくらい違いそう。

噂によると07RSだと７１Rと近いタイムが出るらしい。
しかも、夏に強いタイヤらしいので熱いシーズンにはよさそうなタイヤではある。


最後にHankook R-S4。




韓国タイヤだけどHankoｋの品質は既に日本製と遜色ないレベル。
の割にお値段2万円ちょい！！
しかも、Tread wear は200で他のタイヤと比べても減りが少ない上にタイムが遜色なさそう。

よさそうなタイヤなのに、なぜか全然流通してなくてフジタイヤでしか買えないっぽい。
ここ　→　https://www.rakuten.ne.jp/gold/fujico/

上記のREVSPEEDのテストでは、グリップの出方とか滑り出しの癖はそれなりにあるらしいとの評。
それが、アマチュアレベルでどんな感じになるのか調べたかったけど流通量が少ないせいでネット上にも情報が少ない。。


■　結論

・4万円台
金に糸目をつけず一発のタイムが欲しい
POTENZA RE-05D / ADVAN A052

・3万円台
安心感とタイムを求めるなら国産
POTENZA RE-71R / DIREZZA ZIII　

・2万円台
国産トップよりは劣るけど安くて近いタイムが出せる
Zestino 07RS / Hankok R-S4

・1万円台
その他のアジアンタイヤ
Nankang NS-2Rが個人的にはおすすめ。



■　んで、結局・・・
この辺をいろいろ考えてみた結果、Hankokと相当悩んだけど、最終的にZESTINO Gredge　07RSを購入！！
ぼちぼちレビューもしていきます　→　Zestino Gredge 07RS装着

HANSはだいぶ前から装着したいなと思ってたけど、なかなか手が出てなかったんですが思い切って。
日本じゃ安く売ってないのでe-bayでポチ。
フランスでラリーやっている人が出品していた中古品。まともに届くかちょっとどきどき。

Stand21 Hans club（クラブ） FIA-8858-2010適合っていう商品でまともそうな商品の中じゃ一番安いHANS。

車高調のセッティングっていまいちよくわかっていなかったのでネットで調べてみた。
簡単にまとめると

１）車高は下げられるだけ下げる
ただし、下げるとロール量が増えるのでバランス見て。

２）オーバー、アンダーは前後車高で調整
アンダーステアの時は・・・フロント側の車高を下げる　ｏｒ　リア側の車高を上げて　クルマを前傾姿勢に
オーバーステアの時は・・・フロント側の車高を上げる　ｏｒ　リア側の車高を下げて　クルマを後ろ下がりに


３）減衰はちょっと複雑（）

・前の減衰を上げる
コーナー進入時：アンダー方向
立ち上がり：オーバー方向

・前の減衰を下げる。
進入時：オーバー方向
立ち上がり；アンダー方向

・後の減衰を上げる
進入時：安定の方向＝アンダー方向
立ち上がり：アンダー方向

・後の減衰を下げる
進入時：オーバー方向
立ち上がり；オーバー方向



だいぶはしょって書いているので、詳しくは↓を参照ください。
両方ともめちゃくちゃ役に立つ記事なので一見の価値あります。


第34回 足回りのセッティング その1 - 田中ミノルの勝手にドラテク講座

セッティング考察３。減衰調整。