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昨日でSRの

メーターギアとフロントフォークオイルの交換も終わって

そろそろ乗ってみようかとｗｗｗ

いつもの「道の駅いおり」まで

さすがに今日はバイクも車もいっぱいだった。


乗る前に、FCRの加速ポンプのダイヤフラムを

カワサキKX450用[43028-0006]に交換


加速ポンプの爪の幅とパワーフィルター化は取り敢えず保留


ダイヤフラムで燃費改善すればと淡い期待したけど

５０キロほどしか走ってないけど・・・・・結果は燃費変わらず１２キロちょい(涙）

フロントフォークオイルも家にあったHONDA純正♯１０を１８０ｃｃ入れてみて

ちょっとやわらかい気がしたけど乗ってみたらなかなかいい感じ♪

さぁ、今シーズンは乗るぞぉ！！

車検の切れたロードスター

1月以来エンジン掛けてないSR

まさに、盆栽車＆盆栽バイク


ロードスターはこの５月で冬眠生活、丸２年

初めの頃は、トランクやボンネットの裏とか磨いてたけど

走らないしカバーかけて車庫の中なので基本的に汚れない

月一回のエンジン掛けの時間やることないので、車庫から出したり、入れたりて眺めたり・・・・・。


SRの方もスピードメーターギアを交換しようと購入してから１か月以上経過

１０数年振りにセンタースタンドを取り付けたら何かと便利で、

スピードメーターギアを取り付けず、休みごとに磨いたりして・・・・

やっと今日、メーターギアの交換とフロントフォークオイル交換できたので

そろそろ動かしてみようかと（笑）


燃費改善の為に、FCRの加速ポンプをちょっといじってみようかと・・・・

基本的に調整機能は無いらしいが、


①加速ポンプを調整する、爪の間隔を広げたり狭くすることで
　プッシュロッドの出る量が変わり、加速ポンプのタイミングを遅れさせることができるらしい

②ヤマハやカワサキのFCRMXには加速ポンプのセッティング用にダイヤフラム数種あるらしく、
　一番薄くなる、カワサキKX450用[43028-0006]を購入

③現在ファンネル仕様だけどパワーフィルターにしてガソリンの消費を減らす
　 フィルターアダプター購入

せめて燃費リッター２０キロ走って欲しい。