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1/30で車検が切れるミニ

1/30 20時点でガソリン残量約半分

表示される残走行距離270キロ！

ガソリンが余ってももったいないのであてもなく

ラストドライブに出掛けたけど‥‥

ミゾレが降り出して天気も悪いし

日付けをまたぐと車検が切れてしまうので

シンデレラじゃないけど0時には帰宅しなきゃいけなので結局は一時間程走って帰宅

残走行距離は230キロには減った（笑）

とりあえずナンバープレート外して一時抹消手続きしよう。

自動車の任意保険危うく損するところだった。

現状
ミニ　
20等級　年齢条件21歳以上　運転者限定なし
フィアット
13等級　年齢条件35歳以上　夫婦限定
19等級で中断１件あり

変更　　
ミニ　廃車　保険をフィアットに変更
フィアット　20等級　年齢条件21歳以上
フィアット13等級を中断
中断中の19等級で新たな車の保険加入

上記のようにしたかったのに、保険屋に伝えたところ、
フィアットは13等級のまま年齢条件変更
新たな車を20等級にして年齢条件変更
として見積もりを出してきた！

年齢条件が低いの方を20等級で使いたいのに13等級で年齢条件21歳だと保険料がほぼ倍に。（金額的に4万円弱）
車乗り換えたら保険料が高くなるって普通に考えてもおかしな話だけど‥
保険のプロならそれくらい気がついて欲しいよなぁ。
結果的にはこちらの希望は通りになったけど‥‥なんかスッキリしない。

近年は暖冬だったので、
例年一月の上旬にはバイク初乗りしてたような気がするけど今年は35年振りの大雪だったりと少し遅くなったけどやっと乗れた！
明日からまた天気予報は雪マーク（汗）

ほんの20分位走っただけで鼻水垂れてきたけど
久しぶりのバイク楽しかった♩

ベスパはハンドルカバー付いてるので、夏用グローブでも指先は全然寒くなかった。

今年もバイクで楽しもうと思ってるけど、SRも車検切れたままだし、増車候補あるけど予算が合わなかったりと‥‥色々悩むところ。

あと一年はベスパだけでもいいかなぁと思ったり‥‥チョイ乗り用にダイハツハローもあったw

クルマの方はあと一年ガマンガマンのはず‥‥

ヤマハ発動機が『SR400』の最終モデルとして

「ファイナルエディション」を発表した。


ヤマハの公式見解としても、これにて本当に生産終了であり、復活の予定はないとのこと。


今回の決断に至った最大の理由は、令和2年排ガス規制（ユーロ5とほぼ同意）をクリアしようとすると人的にもリソース的にも無理があり、現実的ではないコスト高を招くためらしい。タイ向けのみ、しばらくは継続されるとのことだが、それもいつまでもというわけにはいかない。

◆SR400 ファイナルエディションと限定1000台のリミテッド


ファイナルエディションの名を持つふたつのモデルは、塗装や外装パーツが異なり、スペックは従来モデルと共通だ。それぞれの特徴は、次の通りとなる。

●SR400 ファイナルエディション
歴代モデルを彷彿とさせるシンプルなダークグレーと、親しみやすく温もりを感じさせるブルーの2色を展開。価格は、60万5000円。

●SR400 ファイナルエディション リミテッド
歴代のファンに愛されてきたブラックを採用。燃料タンクは職人の手作業によるサンバースト塗装が施される他、シリアルナンバー入りの電鋳エンブレム、真鍮の音叉エンブレム、本革調シート、新色のアルマイトホイールリム、「Final Edition」と記したメーター文字盤を装備。こちらの価格は、74万8000円。1000台の限定生産だ。

インジェクション化されたSRには魅力を感じてはいなかったけど、いざ生産中止となると寂しいなぁ。

今年もよろしくお願いします。


今年も冬眠確定のロードスター

コロナ禍でなかなか開催が見込めないK-POP関連のイベント等

なにか目先の楽しみが欲しいなぁと‥‥。


去年の9月から車検が切れてるSR

春には車検を取得して、

5月〜6月頃に一週間程

「九州ツーリング」

計画しようかと考えてます。

コロナ禍ではありますが基本的にバイクの一人旅だし感染対策をしっかりとして旅をしたいと思ってます。

九州は大学時代に住んでたし、その時に買ったSRで再び阿蘇のワインデングロード走りたい！！

計画立てるだけでワクワクするなぁ。