スーパーバランス！ - 3シリーズツーリング

マイカー

スーパーバランス！

おすすめ度： 5

満足している点: 鋭いフロントフェイス、充分なパワー、積載能力、ストレスのない運転感覚。
苦手分野が非常に少ない車だと思います。
不満な点: ①減速して停止寸前に2速から1速にシフトダウンしたときに、ブレーキの踏力が一定だと車が加速するような感覚があり、少し怖いです。

②日本車では当たり前の間欠ワイパー設定（走行中）がなく、やるなら手動になってしまう。

③MTかDCTの設定があれば・・・より満足でした。
総評: 納車から半年、近所の買い物はもちろん、夜の首都高ドライブや大阪～東京の長距離ドライブもしました。

とにかくあらゆるパラメーターのバランスがいいです。

新車で買おうとは思いません（買えません）が、中古であれば、日本車の新車と互角以上に競合できると思います。

MTだったら・・・もっともっと好きになれるんですが（笑）

走行性能: 無評価; 3リッターの直列6気筒＋ターボで充分以上のパワーとトルクがあり、N55エンジンは低回転からグイグイ前へ引っ張ってくれます。

パドルシフトを装備しているので、軽いスポーツ走行や下り坂のシフトダウンもお手軽です。
乗り心地: 無評価; 一般的に言われているような硬さは特に気になりません。
好みの問題もあるでしょうが、このくらいの硬さがないとフワフワして怖いです。

19インチ＋ラジアルに変更していることもあり、ロードノイズはそこそこありますが、気になるほどではないです。
積載性: 無評価; ワゴンだけあって大きな買い物をした際に重宝しています。

セダンとは違い、荷物室が１つの空間で繋がっているため、がさごそと後ろで動いているのが気になることがあります。
燃費: 無評価; 町乗りでリッター６～８キロ、高速道路を中心にした場合は、その倍くらい行きそうです。

タンク容量が大きいため継続距離は長いので、燃費についてはあまり気にしてません。
故障経験: なし。