まっぴ@ポンコツのブログ一覧

という事で、前日、展示イベントで、歌って踊ってコスプレしてたおっさんが、バリッと引き締まって走ってきました（
なんだかんだ言って、常連になりつつあるまっぴーです。

ヘロヘロで帰って、荷物降ろして、ジャッキとかラダーとか積んで、さっさと就寝。
翌日目覚めると、ゲートオープン１５分前（！！）

すぐ出発して、受付までには、会場入り。
ささっとやじおさんに挨拶して、受付を済ませ、コースの慣熟歩行。
してると、MCの人に、黄色い人！！とめちゃくちゃいじられる。役得すぎるｗ

戻ってきて、荷物降ろしてると、開会式が始まり、イニBさんがこっそり登場ｗ

開会式後、ゼッケン貼って、やよいさん謹製SPLマフラーに交換。
やる気も十分！！

今回のコースレイアウト
曲者は、パイロンセクション！



練習ヒート
ネックのパイロン８の字をどうするか考え、とりあえずグリップで抜けてみようとトライ。

もう、ほんどグダグダｗ
だめだこれｗｗｗｗ

本番１本目
SSモードで走るも、思いの外ブレーキが良く効き、駆動が抜けまくるｗ
あー、と思いながら走り、パイロン８の字は、奥の１８０ターンを、サイドターンに変更。
そこそこ決まる。
お陰で、ブレーキグダグダなのに、一気に２秒アップｗ

昼休み、お弁当をもぐもぐ食べながら、イニBさん、遊びに来たRACさんと談笑ｗ
そうしてるうちに、タクさん、RIDさんも登場ｗ
みんなでワイワイと楽しむｗ
ジムカは競技的に、短時間で集中しないとならないが、それ以外の時間、如何にリラックスするかも大事かと思いますねぇ。

出店ブースで、Moty'sの社長さんとお話させていただいたり（すごい話を聞いて思わず笑ってしまったｗ）ぷれぴかさんのところで、ホイールください。って言ってみたり、
（確かに安かったけど、サイズ的に無理だった）キノクニさんのところで、すごいボンピン見たり、ブレーキホースに思いを馳せたり（謎）まぁ、面白い話を色々聞けました。
あとは、DCTMさんのブースでジオラマ見ながら、コース面白そうすぎてやばかった…。
マジで行ってみようかなぁ…。

で、まぁ、ラスト一本。

本番２本目。
おかしい、前の人がいない。
ん？と思っていると、実は、前の人、マシントラブルで先に帰ったみたいで…！
気づかず、もうあと３台前って言うねｗ
さっさとスタートピットへ並び、順番待ち。

最後は、駆動抜けが起きにくいDsでトライ。
ロックさせないギリのブレーキをしながら、全体的にタイムを削って見る。

最後まで、０．５秒タイム更新。

正直、いくつかライン外してるし、サイドターンするポイント微妙にずれてるし、まだまだ削れる。
そもそもそこブレーキいらなかったような？って部分もあったりで、車のポテンシャルが大きく上がってる事を実感ｗ

総合順位は、６３台中、３０位。
無差別級やSタイヤクラスも含めてなので、まぁまぁな結果かと。

KT-ATクラスでは、２０１３年の復活からの負けなし５連勝できました！



最後にやじお社長が、レースクイーンのチャンネーに声かけてくれたので、いい写真をパチリ！ｗ



２日間、天気がもったことも最高でしたが、コツコツと組み上げていく車が成績を残してくれてるのが、本当に嬉しいです。

次の2015、第２戦も頑張っていきたいと思います…！

帰りは…。
RACさん、イニBさん、タクさんと、針テラスで飯食って解散。
方向が一緒の人たちは、楽しいドライブをして帰りましたｗ

いやー、暑い中、２日間、本当に楽しかったです…！

関連URLは、レーサーズナビ、リザルトなどです！

鈴鹿ツインサーキット走行後、リザルトを受付のおねぇさんに渡すと、年間でタイムアタックの結果を年間ランキングに載せてもらえます。http://twincircuit.co.jp/free/g_ta_rank.html

あ、まっぴーです。


タイムアタックしてきた結果、３月のランキング２５位（３０台中）でしたｗ
軽カー勢４位！（７台中）



・・・うん、微妙ｗ


軽カー勢３位になろうと思ったら、ラジアルのままであと２．５秒詰めないとならないっていうねｗｗｗｗ
この３位と４位の差は一体何なんだ！！！！くっそ悔しいわ！！！！！！

コペンとか、色々ずるくね？と思ったけど、２０１５年の暫定ランキング一位がカプチという現実（白目

同じ年代の軽カーがコペンを押さえ込んでるんだし、私も頑張らないと…！と改めて思いました。

ほんと真面目に、ラジアルのまま、３位に入るには、なにしたらいいんだ。
タイヤか？エンジンパワーか？




・・・腕かーーー！！ドラテクかーーーーーーー！！！！

ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!



もう、ATだからとか、CVTだからとか言わないことにしました。
それが不利だとわかってて走ってるのです。
だから、それは、言い訳に出来ない部分だと、このビストロに乗って４年目にして思いました。
４年目という事は…











今年車検です、ぐぬぬ。。。

びっくりするぐらい参考にならないっていうねｗ
あ、どうもまっぴーです。
←走った人も含め、集合写真！
チェリオくんのワンチが、渋くてナイスだったなぁ。
走りももっと見たかった！







自分で言うのもなんですが、ステアリング操作だけは丁寧です。
バタバタ操作しなくても、車が安定してるから、余裕を持って操作できるいい車なのです。
トラクション性能は、そこそこにいいので、ラフに踏んでます。
後半、段々Zコーナーへの恐怖心がなくなってきた（トラウマが解消されてきた）ので、割と踏めてます。
黙るとやばいので、結構笑いながら走ってます、変な奴ですｗ

―この日は、楽しかったんだよ―。

今回は、走行部分編集無しのオリジナルなので、画質も荒れてるし、ちょっと見にくいかもです。
とりあえず、アップ！

どうも、まっぴーです。
表題の通り、TC１０００の走行会に参加してきました！


まだ家に帰れてないので・・・。

ざっくりメモだけです。


１ヒート
５１秒中盤
フロントリップの固定具が、壊れるｗ

２ヒート
４８秒６
ランク見直しの為に、気合入れてアタック

３ヒート
sinano12さんを乗せて、ライン説明とヴィヴィオの解説
５１秒フラット

４ヒート
４８秒６
一番タイヤが美味しかった。気持ちよく走れたヒート。

５ヒート
４８秒５　ベストラップ
裏マップ使用、リアが怪しくなってた、テールハッピー気味。


新仕様のヴィヴィオは、フロントが軽い。
あれだけ気持ちよく切れていくなら、足もちょっと見直したいね・・・。
あとは、リア、最終でズルズルし始めた。

空気圧は、フロント２．０、リア１．７のイニBさん直伝セッティング。
ホイールサイズを５．５J＋３６から５J＋４５にして、トレッドを減少。
タイヤサイズをそのままにしてるので、安定感を減らしている。
ホイールも軽くない。

でも、これは気持ちいい。
気持ちよく曲がる。

ヴィヴィオらしからぬ軽快な動きを見せる。

いままでのなかで、もっとも軽い感じに仕上がってる。

いい感じでした！

詳細は、また！

ということで、明日は、筑波のTC１０００の走行会に参加するまっぴーです。
もう、死にそうです（

連日徹夜で車仕上げて、、、
って、今、まだインタークーラー繋がってないです。
エンジンピッチングロッドが気になって、昨日バラしましたｗ
そして、今、三重県、雪降ってますｗｗｗｗ

クッソワロタｗｗｗｗ

明日、もうスタッドレスでTAするか？オイｗｗｗｗ

まぁ。。。
車を戻す作業は、訳ないです。
１時間もあれば、十分。
荷物は、まだ何も積んでないけど、工具はもうつんだから、あと、ヘルメットとか適当にぽぽぽぽ～ん！です。

で、コース図UPしました。
青丸の部分は、意識してラインを狙ってみようと思ってるところです。
そこを綺麗に走れたら、タイム出るだろう。って感じで。
詳細の攻略は、あえて書きません。
sinano12さんと、タイム勝負しようと思ってるのでｗ
ヒント与えてたまるかｗｗｗｗ

ストレートは２８０ｍぐらいあるそうで、一周１０５０ｍぐらい。

ターゲットタイムは、参加する走行会の前回のリザルトから、１１Aを履いたコペンが出してる４８秒台とします。（コペン勢トップタイム）

今回も、コペン多いのですが・・・。

http://nsf.tc/~rokurensei/class64.html

私だけ、軽の多いクラスから外されましたｗｗｗｗ
くっそｗｗｗｗ

筑波１０００は初めて走ります、優しくしてね☆ってエントリーシートに書いたのに…！
ぐぬぬぬぬぬん！！！！！

とりあえず、マーチ、スイフトあたりについていければ、目標のタイムには近づけそうです。

一応、走行動画もちらほら見てましたが、割とフラットなコースな印象でした。

エスケープゾーンも大きくて、安心（

でも、芝刈りはしないように、ターマック路面を走ります。。。

家に帰るまでが走行会なので・・・！


ということで、現地では、sinano12さん、よろしくっす。
あなたに全てかかってます（