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　フェラーリのウォーターポンプＯＨの記事が気になったので、ポルシェのメンテナンスでもお金のかかるウォーターポンプ交換について記載します。





【ウォーターポンプとは？】

　一言でいうと、エンジンとラジエーター間の冷却水を循環させるポンプです。
　このポンプで冷却水が循環しているから、エンジンが適温に保たれます。



【ポルシェのウォーターポンプ】

　これがポルシェのウォーターポンプです。
　以外にも、大手ネット通販でも販売されています。また、純正品でないものも販売されています。





【なぜ、交換費用が高いのか？】

　簡単に言うと、手間がかかるからです。

　所有している方は、エンジンルームを見るとわかるのですが、狭くて作業性が悪くて、また、エンジンを支えているメンバーをずらすことも必要になる場合があるようです。

　また、冷却水を入れる場合も、後ろのエンジンから、一番前のラジエーターまでの距離が長いので、なかなか冷却水が入っていかないそうです。
　車体を斜めにしたり、時間をおいたりと、結構な手間がかかるようです。



【壊れるとどうなるのか？】

　ポルシェのウォーターポンプです。左が壊れた画像で、右が新品です。


　黄色？黄土色？の羽根を回して、冷却水を循環させますが、この羽根が壊れてしまうようです。
　冷却水が循環しなくなるので、オーバーヒートになったり、冷却水もれ等になるそうです。この画像のように羽根が外れてしまうと、エンジンを壊す可能性もでてきます。



【点検での見つけ方】

　だいたい、７～８万ｋｍぐらいになると、異常がみられなくても提案してくるようです。
　お決まりの文句は、「ウォーターポンプの軸が、ブレ始めているので、もうそろそろ交換を考えた方がよいですね」だと思います。

　軸がブレてくると、羽根がガタガタしてきて、周囲にあたって、羽根が削れたり、外れたりするそうです。
　上の画像では、羽根も削れており、羽根がもぎとれるところまで、行ってしまったという状況と推察されます。

　もしかすると、ブレが見られなくてもリスクが高いので、決まり文句で提案しているのかもしれません。



【フェラーリの場合】

　ウォーターポンプを分解できるようになっているようです。
　ＯＨで、羽根や軸部分のみを交換できるようです。
　環境に優しいとは思いますが、ふところに優しいかは、フェラーリなので優しいわけがないと思います。






【もし、軸がブレていると提案されたら】

　私も以前交換したときは、言われて、距離もそうだし、と、すぐに交換を考えてしまいました。

　しかし、もし、ブレているというのであれば、ブレを自分の目で確認するのをお薦めします。
　新しいクルマと比較し、本当にブレているのか、が重要だと思います。

　クルマ屋さんの提案をすぐに受け入れなくとも、見てわかるブレだったら、日頃から確認していれば、大事にはならないと考えることもできると思います。