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　昨日、緊急事態宣言中にもかかわらず、人込みにおりなければ大丈夫と思い、出撃してきました。

　しかし、また、リボーブリッジの通行止めにハマってしまいました。



　最初に寄った辰巳第２は、ガラガラで、ゲートブリッジもよく見えました。


　ビル群もこんな感じでした。



　この後、先月もハマった、レインボーブリッジの通行止めで、大黒まで行ってきました。
　辰巳第２は、トイレの前にディスプレイがあり、渋滞情報等を表示しており、必ず見ればいいんだよなぁ、と思いながら、見ずに通過して同じことを繰り返してしまいました。


　しかし、今回は、レインボーブリッジが通行止めになっていた時のルートを事前に確認しておいたので、すぐに大黒までか、と気持ちを切り替えることができました。
　途中の平和島ＰＡでは、他人の不幸を見ることもできました。




　ここで、レインボーブリッジが通れない時に、なぜ、大黒まで行くかの理由を記載します。以前のブログに記載しましたが。


　正直、料金が安いからです。
　一旦、首都高を降りると、再度、料金を払わねばならず、そのまま大黒まで行きＵターンしてくると、料金がかわらないからです。
　最短でＵターン（周遊？）できるところが大黒という事です。

　まずは、ＥＴＣ料金が前提の話しなので、勘違いしないで下さい。
　首都高の場合、「経路によらず、起終点間の最短距離（当面は料金体系の整理・統一における激変緩和措置を考慮し、最安値とする）を基本に料金を決定。」との料金になっております。

　環状線の場合は分かり易いのですが、環状線から延びているところでも利用可能となっているようです。
　ポイントは、上り・下り両方向に出入口のあるＩＣです。

　例えば、以下のルートです。
　・東関道　：　浦安から東京方面に入り、周遊して、浦安を通過して千鳥町で降りる。
　・東北道　：　新郷から東京方面に入り、周遊して、新郷を通過して安行で降りる。

　私は、東関道のルートを使いますが、浦安→千鳥町３７０円で周遊できています。


　ちょっと、微妙に感じる方もいると思いますが、ＥＴＣがかってに取っている料金なので、不正にはなりえないと思っています。
　鉄道で最低料金で一筆書きで、というのと同じだと思います。