1000km到達

親戚の法事で遠出をしたら、いきなり1000kmに到達してしまった207SW。　まだ納車から半月くらい。　このタイミングで、一気に800kmも走ると、目に見えて慣らしが進むのが分りました。　500kmあたりから、急にエンジンの音が静かになって、シューンっていう回転音が聞こえ始めました。　そろそろ初回1000kmのオイル交換に行かないと。

慣らし運転のつもりで、3500回転以上は回さなかったけど、十分流れに乗れる加減速＆スピード。　CCよりも車重が軽いこともあって、AL4（DP0）の4ATも、それなりに実用的だなぁ．．．って、あらためて思い知らされました。

街乗り2割、高速8割での平均燃費は、15.1km/L。　最新型のATは、シフトアップタイミングを早める改善がなされていますが、ほぼ4速固定の高速走行の領域では、燃費は変わらないような気がします。　ここでMFDの燃費計１をリセットして、街乗り中心での燃費をウォッチしてみたいと思います。

今回、名神～伊勢湾岸～東名を走ったのですが、長距離の乗り心地や座り心地については、癒し系のルノーさん（メガーヌツーリングワゴンさん）に一歩譲るかな。　反面、ステアリングのダイレクト感は、プジョー（207さん）の方が得意で、常に正しい姿勢を意識して運転させられる感じ。　往路、バスの後ろを走っていたら、いきなり目の前に落下物（ブルーシート）が登場、高速レーンチェンジで回避しましたが、素晴しい挙動を示しました。

結局、どちらもいいクルマだし、高速が得意なクルマと言えるかな。　家のクルマが2台とも同じ特性ってのは、ちょっとどうかと思うけど．．．　しょうがないね。（笑）