しょう206のブログ一覧

この冬一番の冷え込みだった今朝のMFD表示。　－2～3℃なら 時々見かけるのだが、－4℃は珍しい。

この寒さの中、あれほどニュースになっている降雪が、不思議なことに、当地では皆無。　降雪の限界線が、だんだん北にずれているような気がする。　そのくせ、北極振動みたいな話もあって、降る時と降らない時の差が大きい。

この調子なら、3月末ぐらいまでは、スタッドレスを手放せない予感．．．

インフルエンザにかかった朝に、病院までの移動で乗って以来、まる72時間 CCに乗ってない。　新車時のバッテリーがそのままなので、長期間乗らない時には、そろそろバッテリーあがりにも注意しないと....　昨年は、南米・北米の出張で、20日近く乗らなかったことが何度もあったので、そろそろヤバいかもしれない。

以前乗っていた206CCでは、不慮の事態が起きても すぐに交換できるよう、予め交換用のバッテリーを持ち、定期的に充電しながら保存していた。　結局、バッテリーがヘタる前に 207に乗り換えることになり、それを使うことは無かったけど。

この事前購入という方法は、ルーテシア2の時には 功を奏して、バッテリーの突然死→即交換と、クルマの使用不可期間を最小限に抑えることができた。　そろそろ、207にも交換用バッテリーを探しておくかなぁ....　と思って見つけた最安値（送料込み）のお店はコチラ。


　※追記　コチラの方が、さらに安かったです。

5歳児が最近凝っているのが、蒸気機関車全盛期の鉄道。

昭和のSL映像館と言うNHKアーカイブスの記録映像を見て、
当時の鉄道の運行や運用をマネして、楽しそうに遊んでいる。

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雪の釧網本線を走る「さいはて列車」というドキュメントの通り、
有蓋・無蓋貨車と旧型客車を連結した混合列車をプラレールで編成。

「つぎは、あば～しり～、あば～しり～」と寂しげな呼び声をマネし、
タブレット交換や発車の合図など、昭和30年頃の鉄道を再現して遊ぶ。

最近のお気に入りは、タブレットを模した何かを投げ渡して遊ぶこと。
油断していると、突然こちらに投げてきて、落とすとダメ出しをされる。


番組では、登場している蒸気機関車の現在の保存状態も紹介される。

「梅小路のD511は、秋田・青森間の矢立峠で3重連で活躍していた」とか、
やたら細かな情報を覚えていて、事あるごとに 私達に 教えてくれる。

門デフや回転式火の粉取りなど、機関車の細部にも詳しくなり、
動輪の数（B～E型）と連結棒の数、給炭口など、メカニズムにも興味が至る。

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テレビや大人の鉄道雑誌を勝手に読み解いて、どんどん知識を吸収するので、
小学校で鉄道趣味を卒業した私では、そろそろ、追いつかなくなっている。

小学生になったら、子供でも受け入れてくれそうな鉄道クラブを探して、
理解あるマニアの中で育ててもらおうかと思ったり。。。

無論、親も同伴で参加しないといけないだろうから、
その場合には、私も鉄道マニアにならないと。（笑）

七五三で引いたおみくじが大吉だった5歳児。
「願ひこと叶ふ。」みたいな御宣託に大喜び。

それからと言うもの怒涛の如く当たり続ける彼。

当選1：しまじろうの幼児用調理型
当選2：2000円分のICOCAカード
当選3：トワイライトエクスプレスの模型
当選4：トワイライトエクスプレスのプラレール
当選5：お年玉切手シート（本人宛では確率1/1）

挙げ句の果てに、インフルエンザにも当たって、
私にも感染拡大。日本製の最新インフル薬を試し中。（笑）

自宅ガレージは、平置き二台分の屋外スペースに、
カーポート用の屋根を掛けただけのシンプルな構成。

そのガレージに、現状、用役として設置しているのは、
ホースリールを繋げっ放しにした洗車用の水道蛇口だけ。

屋外コンセントは、ガレージから塀を隔てた奥にしか無く、
車内用の掃除機は、10mの延長コードをつなげて使っている。


冬場の洗車を考えると、給湯蛇口があれば助かっていたし、
電気自動車化を考えれば、200Vコンセントも欲しかった。。。

憧れるのは、自宅と直通ドアで結ばれた屋内ガレージで、
リビングから覗ける窓や、専用工具トレイなんかも望ましい。

次にガレージを作る時は、用役関係にも手抜かりなく凝ってみたい。