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スタッドレスタイヤをシーズンオフ後も履くことについて、
CGというクルマ雑誌におもしろい記事が掲載されていた。

CGのテストカーであるE320 CDIに装着されたX-ICEは、
夏タイヤよりも燃費性能も良く、新車装着のコンチと同等らしい。

うちも同じX-ICEを履いているが、確かにドライ性能は高い。
グリップもフニャフニャしておらず、乗り心地も上々。


それゆえ、スタッドレス装着のまま夏まで乗り続けてしまいがちだが、
実は、ウェットでの制動距離は、夏タイヤには遠く及ばないらしい。

北海道警察の実験では、ウェット路面80km/hからの制動距離は、
夏タイヤ：41.2mに対し、スタッドレス52.7mと、3割も違うらしい。

スタッドレスの原理は、氷上での効率排水にあるため、
雪道ではないウェット路面でも、制動性能があると思い込んでいた。。。

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毎年 12～3月までの3ヶ月間しか履かないスタッドレス。
場合によっては、同じタイヤが4～5年もってしまうことも。

前車の時は、3年7部山程度でホイールとセット交換して、
中古ホイール＋スタッドレスのセットでオークションで処分した。

今年は2台にスタッドレスを履かせているので、ますます減らない。

そこで、最後の夏は履きつぶして終わろうかと目論んでいたが、
ウェット性能の記事を読むと、それも、あまりいい考えでは無さそう。