しょう206のブログ一覧

用事を終えて とある駐車場に戻ると、
広場の真ん中に、207CCがポツンと佇んでいた。

停めた時には、広い駐車場は混んでいたが、
夕方になってから、一気に空いた様子。　


駐車場の外から見ると、夕暮れの暗さもあって、
50m先のCCが、チョット寂しそうに見えた。

「帰ってきたよ」と声をかけるような気持ちで、
何気に、懐にあったキーのボタンを押してみた。

すると、返事をするかのようにハザードが点滅。

普段はクルマの傍でしか開錠操作しないので、
こんなに遠くからリモコンが届くのかと、ちょっとびっくり。


ちなみに、歩く速さで クルマに辿り着く前に、
「遅いよ～」と言わんばかりに、再びハザードが点滅。

風邪引きのトロい歩みに呆れてしまったのか、
クルマに戻ると、もう施錠されていた。。。

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一方のメガーヌ2では、リモコンは驚くほど届かない。

嫁さんが使っているカードキーはまだマシだが、
私のカードは、クルマの真横でも利かないことがある。

そこで、リモコン開錠を使うときのコツとしては、
窓ガラスの高さにカードを持ち上げ、エイとボタンを押す。

これでも、2回に1回は開錠してくれないのだが...

日記はコチラ！

大学時代、周囲にグルメな先輩や先生が多かったので、皆で乗り合わせて、学外に食事に出かけることが多かった。　おしゃれで高価なお店は選ばず、ちょっと離れた他学部の来客向けレストランや、近隣のB級グルメのお店を探したり...なかなか楽しいひと時だった。

先生のお気に入りは、MラジオS放送センターの食堂。　その日も先生のセダンに5人が同乗させてもらい、たっぷり1時間半かけてランチを楽しんだ。　さあ帰ろうかと駐車場に向かい、先生が開錠してくれたドアを開けて乗り込もうとしたら、何かがおかしい。　そして先生の一言・・・「これ、ワシのクルマと違う。。」　落ち着いて見ると、先生のクルマは数台向こうに停めたままで、私達が乗り込もうとしていたのは、同車種・同色の別なクルマだった。

先生の証言では、確かにクルマは施錠されていたが、なぜか手持ちキーで開錠できたとのこと。　そのクルマは82～3年式の古いマークⅡ、色は白だった。　イモビに特殊キーが装備されている現代のクルマと違い、セキュリティ甘々だった当時のクルマ。　セダン全盛の古き良き？時代の話である。

月刊 自家用車を、さらに読み進んだ。　巻頭の全車種カタログ的な部分が、最近のクルマ事情を学ぶのに 丁度良い。

この全車種カタログの並びは、次のような具合。 ●ミニバン → ●タウンスモール → ●タウンミニ → ●ワゴン＆２ＢＯＸ → ●ＳＵＶ → ●セダン → ●クーペ＆オープン

ちなみに、十数年前に私が読んでいた頃は、 ●ハッチバック → ●セダン → ●ワゴン → ●ＳＵＶ → ●クーペ＆オープン → ●軽自動車 みたいな感じだったように思う。

ミニバンというジャンルが追加されてトップに来て、セダンが後ろに落ちるとは、当時は思いもよらず。　軽自動車とＢセグメントの違いが昔よりも小さいせいか、タウンと言う同じ名称を冠して、続けて掲載されている。　オープンが後ろにあることだけが 昔と変わらず、それはそれで ちょっと寂しい気分。。。

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全車種カタログ、実は 私にとって、後ろから 読む方が、おもしろかった。　ジャンル別の並びもさることながら、各ジャンル内でも、後半のクルマがおもしろい。　例えば、セダンならＳＸ４セダンやアクセラ、ワゴンならアベンシスやレガシイ/アウトバックなど。　トップ掲載のクラウンやカローラワゴンと比べると、興味をそそられてしまうクルマが後半に多い。

月刊 自家用車の紙面構成を眺めてみて、市場での人気に、忠実に追随していると感じた。　憧れの大型ミニバンの最上位車種がトップに来て、次善の選択として中型ミニバン、タウンスモールと続く。　300ページのうち、輸入車に割かれているのは3ページ。　これだけ輸入車を冷遇しているクルマ雑誌も珍しい。「クルマ好きな編集者」による「クルマ好き」のための雑誌。　「購入者の視点」による「フツーのユーザー」のための雑誌。　その違いが、おもしろかった。