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震災による自動車各社の生産停止が続いている。

直後は、まずは生産に直結する一次部品に影響が現れたが、
ここに来て、各種部品に使われる機能部品や原材料など、
二次的・三次的なサプライヤーの被害による影響が見えつつある。

自動車のみならず、家電を含めた多くの製造業に影響があり、
JR西日本では、車両の部品欠品による運行本数削減を実施するとのこと。


設計図面・仕様を再現させる形で仕事を進める最終製品の量産では、
たった一つであっても、部品の不足があれば製品として成り立たなくなる。

海外調達部品が増え、国内産業が空洞化しつつあったとは言え、
部品の世界では、国内のサプライチェーンが複雑に絡み合っている。

もちろん、国内でしか作れない高度な機能部品も少なくないだろうが、
これまで「取るに足らない小部品」だと思われていた部品の数々や、
コストダウンネタにならないほど安く、汎用の部品もそこに含まれている。


今は、工場や調達バイヤーが青ざめた表情をしているだけだろうが、
設計仕様を満たす代替部品・材料の採用がうまく進まなければ、
営業活動や市場供給そのものへの影響が、広がるかもしれない。

リケンショックのあと、BCPという言葉が流行っていた時期もあったので、
それが最も進んでいた自動車各社だからこそ、影響がすぐに見えただけ。

最終製品の量産が止まれば、そこに使われる他の部品の発注も止まる。
この先、見えていなかった経済への影響がじわりじわりと広がるのでは．．．

国内が大変な時期なので、遠出する気にもなれず。
かと言って、家に閉じこもっているのもどうだか...

こういう時は、近場の慣れた所の方が楽しめる。
と言うことで、今年3回目の梅小路蒸気機関車館に。

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この日は、開館以来初めてという転車台上の一般公開。

通り過ぎるだけのコースと、学芸員さんの解説付きの2コース。
学芸員さんと知り合いになっている5歳児は、当然後者を選択。





前回は側線に置かれていたC622も、転車台前に引き出されていた。
「はやぶさ」「つばめ」風のヘッドマークを付け、表情が引き締まる。





1902年製の1080号機関車は、大宮工場で改造された履歴もあるが、
JR東日本の鉄道博物館には、引き取ってもらえなかったらしい。

学芸員さんに教えてもらった裏話を聞いた5歳の鉄道マニア。
「JR西日本の梅小路に来れて、良かったね。」とのコメント。





転車台から延びた線路の向こうには、黒煙を吐く8630号機関車。
ここだけ時間の流れが止まっていたかのような、のんびりした風景。

学芸員さんにいろいろ質問して、古きよき鉄道への理解を深めた。
一部、説明の間違いを訂正するようなナマイキな所もあった5歳児。

ディーラーでお借りした代車のマーチ。

高速道路のETCレーンに入ったら、
なぜか、ゲートが開いてくれなかった。

幸い、ETC/一般の併用レーンだったので、
すぐに通行券を取って、さっさとレーンを空けた。

出口ICの料金所でその旨を申告したら、
ETC料金・カードの適用を受け付けてくれた。


でも、事前にカードを挿して、緑ランプ点灯も確認済。

どうしたのかなぁ・・・と不思議に思って調べてみたら、
ライトを点けると、ETCの電源が落ちることが判明。

そのあとは、ETCゲートと料金所の手前だけ、
後続車がついてきていなことを確認した上で、
ライトをオフにするという荒業で、くぐり抜けた。

こんな不具合もあるのだと、おもしろく感じた。

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この代車、ETCにびっくりさせられたこともあるが、
良い面でも、いろいろと驚かされたことがある。

まず、まるで新車のようにきれいなクルマで、
さらに、立派なスタッドレスまで装着されていた。

お財布に優しいレギュラーガソリン仕様も久しぶり。
燃費は15km/Lも出たのだから、そこそこ立派なもの。


試乗車を貸し出すようなディーラーさんではないが、
お客が気持よく使えることを意識した代車の運営姿勢。

ETCは何かの不具合か、小さな取り付けミスだろうし、
返却時にお伝えしたら、すぐに調べますとのコメント。

気持よく乗れた代車とお店の姿勢に、感謝感謝。。。

5歳児によると、幼稚園のY先生のお話の中には、
お友達の消防署員さんの話題が何度も登場するらしい。

勤務している消防署や、普段の訓練の様子だけでなく、
現在、東北地方へ応援中であることも伝わっている。

大人が聞けば、きっと彼氏なんだろう...と察しがつく。


5歳児が親にしゃべっているとは思っていないのか、
先生は、わりかしノーガードで語っておられる様子。

若い先生のこと。応援中の彼氏のことが心配だったり、
自然災害に不安を感じていたり、いろいろあるのだろう。

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消防署の人もプロフェッショナルなら、先生もプロの一人。
もちろん、東電や政府・地方行政だって、プロ達が担っている。

各分野のプロは、専門外の分野においては素人かもしれないが、
それぞれの分野に入れば、他の誰もが追随できない力を発揮する。

そういうプロ達が、お互いの専門分野を認め、尊重しあいつつ、
協力し合っているからこそ、経済やインフラが支えられている。


今こそ、皆が、自らのプロ意識を新たにすべき時期が来ている。

いつものガソリンスタンドに行ったら、「ガソリン1Lの給油につき、1円を義援金にします！」という小さな貼り紙が貼ってありました。　お店の売り上げの中から利益を削って、義援金として送るのだそうです。

国道に面した側で大々的に広告するでもなく、給油前に必ず見る設定パネル前の大型掲示でもなく、セルフ給油し始めてから見る給油量表示の下の10cm角の掲示。　大々的に支援を表明することで、企業イメージを上手に向上させる会社もありますが、こういう地味で口べたな会社だって、しっかりがんばっておられるのだと実感しました。

なお当地では、ガソリンの在庫切れは全く見られません。　一部地域では瞬間的に品薄になっているようですが、国内流通在庫が枯渇している訳では無いので、今ガソリンが足りない地域にも、きっとすぐにガソリンが届くと思います。