しょう206のブログ一覧

みんカラのトップページで見つけた 【愛車紹介】特定車種の車種分割・移動のお知らせ 。　シリーズの中に、ハッチバックやワゴン、クーペなど複数のモデルが含まれる場合、どれかのサブカテゴリーに分類することが必須となるらしい。

207シリーズも、以前は207という大雑把なくくりで登録できたのだが、ある時から 愛車登録を編集する際に、いやでもCCかSWかHBかを選ばなければならなくなった。。。　当時、CCの登録台数があまりにも少なくて、ちょっと不安になってHBで登録していた時期もあったが、やっぱり落ち着かなくってCCで登録し直した。

207のように対象車種リストに載っているモデルの場合、自分で愛車登録のサブカテゴリーを編集しなければ、10/26以降、強制的にどこかのサブカテゴリーに移動されてしまうらしい。　まさか手作業で強制移動するとも思えないので、システムで一斉変更するのかなぁ。　そうなると、変なカテゴリーに放り込まれるリスクもあるかも？ と思って、早めに自分で処置しておいた。。。

SWスタイルをみんカラ登録した時、ふと「207の型式に、数字って含まれていたっけ？」と疑問に思った。　うちのクルマで比べてみると、2011年式の型式の後ろは 数字の 01 となっていたが、2007年式のCCでは FW というアルファベットになっている。　ルノーさんなら、同じモデルの中で さほど型式が変わった記憶がないので、おもしろいなぁ...と思って、207の歴代仕様の型式を調べてみた。


●まずは、初期型と思われる型式。

　デビュー当時、初めにスポーティなGTが発売されて、
　次にHB、そしてCCにGTiと続いたんだなぁ。

　SWの発売が、意外に後のほうだったことも思い出した。

　なんだか、ちょっと懐かしいグレード名もある。
　フェリーヌは、307ほどには広がらなかったなぁ。
　PNDの勢力が増した今、もうナビプラスはないだろう。

　ベースグレードの型式が変わった所を見ると、
　2008年あたりに、何か小変更があったのかも？


　　ABA-A75FX 　：　GT（2007/3）

　　ABA-A75FW 　：　シエロ・ベースグレード（2007/5）
　　　　　　　　　　　　ナビプラス（2008/2）
　　　　　　　　　　　　フェリーヌ（2009/2）

　　ABA-A7C5FX　：　CC GT（2007/6）
　　ABA-A7C5FW　：　CC/CCプレミアム（2007/6）
　　ABA-A75FY　 ：　GTi（2007/6）

　　ABA-A75FWP　：　ベースグレード（HB）（2008/3）

　　ABA-A7W5FW　：　SW（2008/4）、SWナビライト（2009/1）

　　ABA-A7W5FY　：　SW GTi（2008/6）



●次に、マイナーチェンジ後と思われる型式。

　スタイル1.4は、MC後もMC前も、型式が変わらない。
　ひょっとしたら、これが最も早いMC適用だったのかな？
　あるいは、進化の系統が1.6とは切り離されているのかも。

　スポーティアムが2回発売されたことも知らなかったし、
　ミレジムっていう特別仕様車の名前には覚えがない。。。

　型式の変化を見ると、スタイル1.4を除いて、
　2009～2010年あたりから後期型になるのかなぁ。


　　ABA-A7KFUP　：　スタイル（2008/8）
　　　　　　　　　　　　　スタイル1.4（MC後）（2009/10）

　　ABA-A75F01　：　シエロ・プレミアム・スタイル1.6（2009/10）
　　　　　　　　　　　　 ミレジム（2010/5）
　　　　　　　　　　　　 スポーティアム（2010/7、2011/9）
　　　　　　　　　　　　 エンヴィ（2010/11）

　　ABA-A7W5F01 ：　SWプレミアム（MC後）（2010/1）
　　　　　　　　　　　　　SWスタイル（2011/7）

　　ABA-A7C5F01 ：　CCプレミアム・CCグリフ（MC後）（2010/2）
　　　　　　　　　　　　　CC ロラン・ギャロス（2011/5）
　
　　ABA-A75F04　：　GT（MC後）（2010/7）



ルーテシアやメガーヌなどのルノー勢と比べると、
とにかく仕様が豊富で、特別仕様車の設定も多い207。

ウチがSWを選ぶことになったのも頷ける懐の広さ。
それだけ、ビジネス的に難しいのかもしれないけど。

2007年式だと、MFDの燃費表示に「km/L」を選べたが、
不具合で交換すると「L/100km」しか選べなくなるらしい。

どうも前期型の対策部品がそんな仕様らしいのだが、
もし後期型も同じだったら、ちょっとやだなぁ...と思っていた。

で、実際にモノを見てみると、幸いなことに「km/L」の表示が。
進化というほどでもないけど、やっぱりちょっとうれしい改善。。。

「朝顔に釣瓶取られて貰い水」と言う歌があったが、私の場合、幼稚園児にノートPCを取られて、iPhoneでブログ投稿する今日のこの頃。

同じ時間を過ごしていると一息付くタイミングも同じになり、私のブログタイムと、彼の「サンシャインワイナリー」「ふにゃもらけ」「つくろう電車タウン」のお世話タイムが重なってしまう。。。

いっちょ前に、上がりの高い作物や乗客を計算したり、電車をグレードアップしていったり、それなりにがんばっているので、ついついPCの権利を譲ってしまう。 今では死語に近い「チャンネル権」は、この時代、「PC利用権」に形を変えたのかもしれない。。。

207SWへのETC車載機取り付け。　まだ十分使える前車の車載機を再利用すべきだったのだろうが、アンテナ貼り付けに汎用の両面テープを使うと不細工になるかもしれない...とか、取り外し工賃が必要かも？？とか、それを忌避する理由ばかり思い浮かぶ。　きっと、心の底では再利用したくないのだ...と、自分に素直になることにして、ここは心機一転、新しい車載機を購入することにした。

選んだのは パナソニックのこちらの製品。　アンテナにスピーカーとインジケーターが付いているので、カードの挿し忘れ・抜き忘れのリスクを減らせそう。　ディーラーで取り扱っている商品でもあるので、取り付け面でも安心。

ところで、今回の品は、実は 初めて購入する ETC車載機。　と言うのも、過去に使ったETC車載機は合わせて4台あるが、すべて無料でゲットしたもの。　阪神高速やクレジットカードのキャンペーンで、送料・セットアップ込みで費用はゼロ円だった。　ETCが十分に普及した今となっては、ゼロ円キャンペーンは過去の話。　高速ゼロ円を境に ETCが急速に普及したことで、たった数年前のことが「今は昔」になってしまった。。。