No.53 復活したかと思ったが、久しぶりにやらかしましたわ(((^^;)

笑っちゃいけませんが、吹きました(笑)
確かに、相方さんの仰る通りだと自分も思います👆

人の事言えませんが、自分もデカいグラインダー使ってヤラかした経験はいっぱいあります💦
自分、未だにグラインダー使うの苦手っす⤵

わたし的には苦手ではないんですが、あの隙間にはデカカッタということにしておいてください(笑)

相方様はおっしゃる、そのとおりでございますm(__)m

2,000円の出費を「高い！」と感じるy402サンの金銭感覚は、家庭的には頼もしいと思いますが(笑)
フツーは 女性の方がブレーキ役ですからねぇ～ (^ω^;);););)

私も クルマに対する金銭感覚は ぶっ壊れてます～ ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

すみっこギャングだな🎵

初めまして！

私もパープル・インジェクタ－に
変えたんですが、
何れは？なんですかねw。

週末にちょっと覗いてみます。

こんにちは😃
コメントありがとうございますm(__)m
マンチャン5150さんの拝見しましたが、わたしのとは違うのできちんと取り付けてれば大丈夫だと思いますよ。

良く見てもらうとわかると思うのですが、わたしのはNA8のブロックにNB1のシリンダーヘッドを載せ変えてるので今回のような事象になりました。

NB1のシリンダーヘッドは吸気ポートの位置角度が違いまして、それにともないインジェクターの取り付け位置、挿入角がNA8とは違うのです。

って、インジェクターは後から気づいたんですが(((^^;)

元々NB1のデリバリーパイプが付かなかったため、NA8のデリバリーパイプを使ったところ、このようなことになったということです。
インジェクターだけ差し替えた場合は問題ないかと思います。

今までの経験上 インジェクター多孔化すると良くも悪くもAF変わることが多かったので、今回の部分を治したらAF確認してみて
そのまま使えるかどうか確認してみたいと思います。

それでは失礼しますm(__)m

402様
詳細なコメントを頂き感謝です。
ここだけ拝見してコメントしてしまったもので。

ヘッドの乗せ換えですか・・・。
1ランク以上、上の作業ですので
私にはハードル高すぎ、な感ですが
コメント頂けて安心致しました。

これからも参考にさせて頂きます。

こんばんは
気にしないでください🎵

わたしのしてることは、皆さんできることだけですよ😃
精密な加工など工場なければ出来ないようなことは一切してませんから

それだとプロだと思うんですよ。
境目は難しいですけどね。

インジェクター交換も難しいと思いますよ。
というか、わたし結構苦手分野です(((^^;)

ホース、ガスケット、インシュレーターきっちりしないと大変ですし
複数同時にしないといけませんし
車によったら無茶苦茶狭かったりしますしね😱
ゴムが絡むとこは以外にやらかします、なのでわたしは嫌いなとこです(((^^;)

わたしも知らないこと沢山ありますので、こちらこそよろしくお願いしますm(__)m

あっ、ヘッドはそもそも私が壊したので仕方ないんですよ(笑)