吸気音コントローラー大丈夫かぁ…？{(-_-)}

子供達と小一時間ウォーキングして、作業を開始します。

動き始めたのが遅いので、作業時間としてはあまりありません^_^;


子供達は物置の前で何やらやってます…。


サクッとエアクリボックスを外します。

もう手慣れたもので、3分掛かってないです(笑)

もうver1.1はすぐに取り付け可能だとか書いておきながら、準備し忘れていた所から始めましょう！

こういう所がデキる男になり切れない あずみの妖精所以です( ；´Д｀)



パイプの面をキレイにしたり、Φ10ドリルを使って パイプに変態技でΦ26の穴を空けたりしてますが、写真を余り撮ってないという失態…。


さぁ、純正エアクリボックスに穴を空けます！
罪悪感が胸を覆い尽くしているのは何故なのでしょうか…？

思い切ってエーイ！


さらにドリルサイドで穴を拡張していきます。

狙うはΦ26パイプが押し込んで入るくらいのジャストサイズ。


チョーヂャストサイズ！

グッジョブ！



貫通したパイプに先日作成したイカリングを被せて 密着性を向上〜(^o^)/

サクッと取り付け。


やはり干渉部位とのクリアランスは近いですが 何とかなりそうです。

しかし、塩ビパイプの長さが少しの足りないので、再度作成し調整ですね〜^_^;


フィルターを入れてみましたが、問題無くセット出来ます。


この状態で試走してみましたが、変化は微々たるもの。

パイプを外して走ってみましたが似た様なもの。


以前(十数年間前)、EP91スターレット・グランツァVの友人が キノコ型エアクリに変更した時に音を聞かせてもらいましたが、普段の街乗りのゆっくりとした走行でも 加速時は軽く「スゥ〜」と、アクセルを話すと「ぷはぁ…」とまるで呼吸している様な感じだったのを覚えています。

Φ26穴1箇所くらいでは あずみの妻でも言わなければ気付かないでしょう。

２つにするとどれだけ変わるのか…、どれだけ増やせば満足いくレベルになるのか…、本当に調整バルブは必要なのか…、企画倒れになりそうな不安が胸をよぎります(笑)

キノコ型のエアクリに替えると やっぱ全然違うのでしょうかね？

せめて純正交換型のスポーツフィルターが欲しい所ですが、まだリリースされてない様で…。

ということで今日の作業はこれで終わりですが、音の変化が少ないので穴は塞いでない状態で放置です。


さて、子供達は家に入りましたが きちんと片付けしてったかな〜〜？





…？


何コレ…。





何じゃこりゃぁ〜〜〜〜！！
∑(ﾟДﾟ)
どえりゃあデッカイ穴を掘られてます！

土が色んなところに散乱してます…。




頑張ってならしました(笑)